BMW M240i Racing が速く、4 個の共通トラックで平均 2.9s 速いです。
BMWレーシングの両極:M240i Racing 対 M235iR F22
現代BMWのカスタマーレーシングにおいて、BMW M240i RacingとM235iR F22は極めて近い、しかし独自のポジションを築く存在だ。どちらもクラブマンやセミプロのレーサーに向けて、手の届きやすさ、堅牢性、そして競争力あるパッケージを提供する点で共通している。しかし、そのシルエットや共通の後輪駆動・直6ターボというDNAの奥には、サーキットで異なる個性が明確に表れ、微妙に異なる嗜好のドライバーを引き付ける。
パフォーマンスデータ:ストップウォッチが示す真実
ラップタイムのデータを掘り下げると、M240i Racingは先代のM235iR F22に対して、欧州有数のサーキットで一貫して優位を示している。Circuit Zandvoort - GP Circuit CWでは、M240i Racingはストック仕様で1:48.4をマークし、M235iR F22のレース仕様1:54を5.6秒も引き離した。この傾向はCircuit de Spa-Francorchamps - SPAでも継続し、M240i Racingはレーストリムで2:39.9を記録。これはM235iR F22のレーストリム2:44.248に対して、4.3秒も速い結果である。
Circuit Zolder - Rondeでも同様の差が見られ、M240i Racingのストック1:43.713がF22のレース仕様1:46.765を3秒以上上回った。これは最新型ならではの高度なエンジニアリング、加えてシャシーと電子制御系の絶え間ない進化を象徴していると言えるだろう。
興味深いのは、M235iR F22が必ずしも「下位互換」とは限らない点だ。Sonoma Raceway - Long Pre 2024では、ストック仕様で1:46.6を記録し、M240i Racingのレース仕様1:48を1.4秒上回った。この珍しい逆転劇は、セッティングやタイヤ、さらにはコース自体のテクニカルな特性によって、兄弟車同士の序列が入れ替わり得ることを示唆している。
エンジニアリングの違いとサーキットでの挙動
両者ともターボ付き直6エンジンを後輪へ伝達するレイアウトは共通だが、M240i RacingのB58エンジンはわずかなパワーアップ(340PS vs. 333PS)と新設計プラットフォームを特徴とする。一方で車重は172ポンド増しているが、電子制御やサスペンションの洗練、質感向上は見逃せない。対してM235iR F22は軽量な車体(3135lbs)と高トルク(450Nm vs. 339Nm)を武器にする。このトルク特性が、特にSonomaのようなタイトコーナーが連続するコースで力強さを発揮する理由だろう。
ヨーロッパの高速でフロー感のあるサーキットでは、M240i Racingのパワーと高次元のシャシースタビリティがラップタイムの優位に直結している。ここで求められるのは、滑らかかつ大胆なドライビングでマシンのポテンシャルを引き出す能力だ。一方M235iR F22は、より軽快で機敏なハンドリングを求めるドライバーに刺さる存在で、アジリティと低速域のパンチ力が物を言うテクニカルコースで威力を発揮するだろう。
価値、ターゲットユーザー、市場性・チューニングポテンシャル
両モデルとも、野心的なクラブレーサーに向けて企画された点は共通。GT4やGT3と比べ購入・維持コストが抑えられつつ、本格的な戦闘力を誇る。M240i Racingはより新しく、MSRPも高めに設定され、中古市場でも「次世代」感とサポート体制の充実から依然人気が高い。一方のM235iR F22は、やや手ごろな価格帯に落ち着き、コストを抑えたいレーサーや信頼性とチューニング幅を求める層には絶好の選択肢となっている。
チューニングの伸びしろにも触れたい。ロールケージ、サスペンション、エアロパーツなどのアップグレードに対して双方とも良好に反応するが、M240i Racingは高度な電子制御と最新ハードウェアによって、ノーマル状態からでもラップタイムのポテンシャルがより高い傾向がある。しかしながらSonomaの実例が示すように、セッティングが上手く決まり、ドライバーとの一体感が生まれれば、M235iR F22もいまだライバルを出し抜く実力を秘めている。
総括:進化の連続、革命ではなく熟成
M240i Racingは、M235iR F22が築いた伝統を正統に受け継ぎつつ、確かなラップタイム向上と洗練をとくに難易度の高いサーキットで体現するモデルだ。それでもF22は依然として強力な選択肢であり、軽さ・トルクを武器に巧みなドライバーの手にかかれば現行型をも凌駕するシーンがある。レーサーにとっては予算、好みの走り、そして主戦場となるコース次第でどちらにも十分な魅力がある。BMWにとっては、一世代ごとに丁寧な進化を重ねることで、「駆けぬける歓び」という精神を時代ごとに継承し続けている証明だ。
仕様
| 仕様 | BMW M240i Racing M240i Racing | BMW M235iR F22 M235iR F22 |
|---|---|---|
| モデルイヤー | 2018-2020 | 2014-2018 |
| 馬力 | 340 | 333 |
| トルク (N_M) | 339 | 450 |
| 過給機 | はい | はい |
| 重さ (KG) | 1,500 | 1,422 |
| パワーウェイト | 0.23 | 0.23 |
| タイヤ |
1 SLICKS
27/65/18 |
1 P ZERO RACING SLICKS
265/660/18 |
| エンジンの説明 | 3.0L turbo I6 (B58 ) | turbocharged 3.0-litre |
| ギアボックス | 8-SPEED AUTO | 6 SPEED MANUAL |
| ドライブタイプ | RWD | RWD |
| 幅 (MM) | 1838 | 1744 |
| 長さ (MM) | 4548 | 4430 |
| 高さ (MM) | 1408 | 1433 |
| 0 - 60 MPH | 4.5 秒 | 4.8 秒 |
| 最高速度 (KPH) | 249 | 249 |
| 現在値 | ドル 105,000 | ドル 98,000 |
| レース | はい | はい |
| 全体と平均のラップタイム比較 | -3.42s | -0.39s |