Eine schnelle Runde auf der Nürburgring Nordschleife mit einem BMW E36 M3 3.0, erreicht am 09.04.2017. Diese Bridge-to-Gantry (BTG) Zeit von 7:54 Minuten stellt eine neue persönliche Bestzeit dar, trotz leichtem Verkehr auf der Strecke. Der Fahrer ist zuversichtlich, dass eine noch schnellere Zeit von unter 7:40 Minuten bald möglich sein wird, sobald die Verkehrsbedingungen es zulassen.

Fahrzeugspezifikationen des BMW E36 M3 3.0:

• Komplett leergeräumt: Alle unnötigen Verkleidungen, Teermatten, Teppiche und Airbags wurden entfernt.
• Wiechers Überrollbügel mit Kreuz- und H-Strebe.
• Wiechers Domstreben vorne und hinten.
• Sparco Rev Vollschalensitze mit Sparco 3" 4-Punkt Gurten und Eigenbau-Konsolen.
• OMP Superleggero Lenkrad.
• Motor: Original, jedoch vor 20.000 km frisch revidiert.
• Carbon Airbox mit Alpha-N-Mapping.
• Supersprint Race X-Pipe und G-Power Export ESD.
• Sperrdifferenzial: 3,46er Übersetzung mit 45% Sperre, 4 Lamellenpaketen und großem Alpinadeckel.
• Bremsen vorne: Porsche 993 Turbo 4-Kolben Bremse.
• Bremsbeläge: Rundum Pagid RS29 (gelb).
• Stahlflex Bremsschläuche rundum.
• Felgen: Rundum BBS RC 305 in Gold, 9Jx17" ET 32.
• Reifen: Michelin PSC2 in 225/45R17 (alternativ werden auch Cup 1 oder Dunlop Direzza 03G verwendet).
• Fahrwerk: KW Competition 2-fach.
• Uniball Domlager vorne und hinten.
• H&R Anti-Roll Kit, Stabilisatoren mit einstellbaren K-Sport Koppelstangen.
• Alle Buchsen und Lager in PU, Powerflex oder Uniball gelagert.
• Diverse Teile vom M3 GT.
• Großer Spoiler mit Distanzen und Flaps.
• Gewichtsreduzierung durch Carbon-Teile (Motorhaube, Türverkleidungen, Carbon SD-Einsatz, Flaps, Stoßstangenträger).