Lancer Evolution V

El Mitsubishi Lancer Evolution V, producido entre 1998 y 1999, representa la quinta versión del legendario sedán de alto rendimiento derivado del rally de Mitsubishi. El Evo V cuenta con el motor 4G63T turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros en línea, que entrega 276 caballos de fuerza (206 kW) a 6,500 rpm y 275 lb-ft (373 Nm) de torque a 3,000 rpm, limitado por el acuerdo de caballeros japonés aunque la potencia real a menudo superaba las cifras oficiales. La potencia se transmite mediante una caja manual de 5 velocidades y el sistema de tracción total Active Yaw Control (AYC) de Mitsubishi, que distribuye activamente el torque entre las ruedas traseras para mejorar el manejo y el rendimiento en curvas.

El Evolution V introdujo mejoras significativas respecto al Evo IV, incluyendo una geometría de suspensión revisada, frenos más grandes con pinzas Brembo, un nuevo parachoques delantero con entradas de aire ampliadas para mejorar la refrigeración y un alerón trasero más agresivo para aumentar la carga aerodinámica. El sistema AYC fue un avance importante, utilizando un diferencial trasero de deslizamiento limitado controlado electrónicamente para mejorar la estabilidad y la precisión en las curvas. Con un peso aproximado de 2,910 libras (1,320 kg), el Evo V acelera de 0 a 60 mph en alrededor de 4.6 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada a 155 mph. Variantes especiales como el RS (ligero), GSR (gran turismo) y los modelos de producción limitada inspirados en el WRC ofrecían diferentes niveles de equipamiento y enfoque en el rendimiento. El Evolution V ganó fama gracias a su éxito en el Campeonato Mundial de Rally con Tommi Mäkinen, quien aseguró su tercer título consecutivo de pilotos en 1998. Hoy en día, el Evo V es muy buscado por los entusiastas por su equilibrio perfecto entre herencia rally, tecnología avanzada de tracción total y potencial de preparación, con ejemplares en buen estado que alcanzan precios premium en el mercado de coleccionistas.