650S Sprint

Der McLaren 650S Sprint verfügt über einen twin-turboaufgeladenen 3,8-Liter-V8, der 640-650 PS bei 7.500 U/min und 500 lb-ft Drehmoment bei 6.000 U/min über ein siebengängiges Doppelkupplungsgetriebe SSG und Heckantrieb liefert. Er beschleunigt in unter 3 Sekunden von 0 auf 62 mph und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 207 mph bei einem Leergewicht von etwa 1.300 kg. Die auf die Rennstrecke ausgerichtete Spezifikation umfasst ein Monocoque-Chassis aus Kohlefaser, ein verbessertes Aerodynamikpaket mit feststehendem Heckflügel und Frontsplitter, eine rennsportlich abgestimmte Federung mit einstellbaren Dämpfern, leichte geschmiedete Leichtmetallräder, bremsoptimierte Kühlung, ein reduziertes Interieur mit Rennsitzen und Vorrüstung für einen Sechspunkt-Gurt sowie Befestigungspunkte für einen Überrollkäfig, die den Sicherheitsanforderungen auf Rennstrecken entsprechen.

Der 650S Sprint stellt ein McLaren-Trackday-Sondermodell dar, das zwischen dem straßenzugelassenen 650S und der GT3-Kundensportversion positioniert ist und eine nicht-homologierte Performance-Plattform für Enthusiasten bietet, die Rennstreckenfähigkeit ohne professionelle Rennverpflichtung oder serienbezogene technische Vorschriften suchen. Die Beibehaltung des serienbasierten Antriebsstrangs und des SSG-Doppelkupplungsgetriebes gewährleistet Zugänglichkeit für Amateurfahrer, während aerodynamische Verbesserungen und Gewichtsreduzierung schnellere Rundenzeiten gegenüber dem Standard-650S ermöglichen. Damit bildet das Modell eine Brücke im McLaren-Portfolio, die den Trackday-Markt bedient, der von Porsche GT3 RS und Ferrari Speciale Varianten dominiert wird. Die begrenzte Produktion und die spezialisierte Auslegung schaffen Exklusivität zu einem Premiumpreis, der Sammler und ernsthafte Track-Enthusiasten anspricht, die Wert auf McLarens Kohlefaser-Chassistechnologie in uneingeschränkter Spezifikation legen.