D2

Le Palatov D2 dispose d’un groupe motopropulseur personnalisable délivrant entre 400 et 700 chevaux selon le choix du moteur (généralement un GM LS3 E-Rod 430 ch ou un V8 similaire) via une boîte manuelle transaxle Porsche G50 à cinq rapports ou d’autres options de transmission, avec une configuration moteur central et propulsion arrière, pour un poids d’environ 1 600 à 1 900 livres selon la spécification. La configuration kit car comprend un châssis tubulaire en acier chromoly conçu pour accueillir divers moteurs, une suspension indépendante à biellettes avec géométrie réglable, une carrosserie composite intégrant des éléments aérodynamiques agressifs, un système de freinage de course, un différentiel à glissement limité, un habitacle minimaliste monoplace à ciel ouvert, ainsi qu’une construction artisanale permettant l’implication du client et la personnalisation en fonction des objectifs de performance et des contraintes budgétaires.

Le D2 incarne la philosophie du constructeur boutique Palatov Motorsport basé à Portland, qui crée des performances extrêmes grâce à une construction légère et à la puissance des V8 américains, s’imposant comme spécialiste des courses de côte et des time attack, notamment au Pikes Peak International Hill Climb, tout en proposant une voiture de piste homologuée pour la route destinée aux passionnés recherchant le maximum de performances par dollar investi. Le format kit car offre une flexibilité inaccessible aux véhicules de série grâce à la liberté de choix du groupe motopropulseur et à l’accessibilité du réglage du châssis, le LS3 E-Rod garantissant la conformité aux normes d’émissions des 50 États tout en délivrant 430 chevaux dans un ensemble de moins de 2 000 livres, générant des rapports poids-puissance comparables à ceux des supercars exotiques. Il établit ainsi une accessibilité au sport automobile amateur par une ingénierie simple et des composants éprouvés plutôt que par une technologie propriétaire, offrant une expérience de conduite à l’américaine mettant l’accent sur la connexion mécanique et le talent du pilote plutôt que sur l’intervention électronique, incarnant un constructeur indépendant qui réussit sur un marché de voitures de performance spécialisé dominé par des fabricants établis grâce à l’excellence technique et à la collaboration avec ses clients.