Notes
La Nissan 240SX S13 est la première génération destinée au marché nord-américain du coupé sportif propulsion de Nissan, produite de 1989 à 1994, connue sous le nom de Silvia/180SX sur d’autres marchés. La 240SX est équipée du moteur quatre cylindres en ligne atmosphérique KA24DE de 2,4 litres développant 155 chevaux (134 ch sur les premiers modèles SOHC KA24E, 155 ch sur les versions ultérieures DOHC KA24DE) à 5 600 tr/min et 160 lb-pi de couple à 4 400 tr/min, associé à une boîte manuelle 5 vitesses ou automatique 4 vitesses entraînant les roues arrière. Bien que modeste en configuration d’origine, la conception robuste du bloc en fonte du moteur KA24 offre une excellente base pour la suralimentation et les swaps moteur.
Pesant environ 2 698 livres, la 240SX propose une tenue de route équilibrée grâce à sa suspension arrière indépendante multilink, sa suspension avant à jambes de force MacPherson, une répartition des masses proche de 50/50 et une architecture classique moteur avant propulsion arrière. La plateforme S13 est devenue légendaire dans la culture drift et la scène tuner import, avec des swaps moteur très populaires tels que le Nissan SR20DET (turbo JDM 2.0L quatre cylindres), le CA18DET et les V8 de la série LS qui transforment radicalement les performances. Le châssis équilibré de la 240SX, son prix accessible, son large soutien aftermarket et sa plateforme facile à modifier en ont fait l’une des voitures les plus influentes dans la culture drift et les sports mécaniques amateurs. Les carrosseries comprenaient des coupés fastback, notchback et des versions cabriolet. Les exemplaires S13 240SX propres et non modifiés sont devenus de plus en plus rares et précieux, la plupart ayant été modifiés ou endommagés lors d’utilisations en drift, les exemplaires d’origine en parfait état atteignant des prix premium chez les collectionneurs. La S13 représente un moment clé dans le développement des coupés sportifs japonais propulsion abordables, établissant une plateforme qui a défini toute une sous-culture automobile.
OEM Specs
NOTES DE L'ANNéE
Comparer à
Modifications populaires de Nissan 240sx S13 par niveau
Sur 6 préparations documentéesLourd
2 préparationsCourse
4 préparationsTemps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:19.2 | Harris Hill Raceway (CW) | Course | 16 Nov, 2023 | 21 Nov, 2023 | -5.03s | +6.20% | |||
| 1:50.5 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Course | 24 Dec, 2019 | 02 Feb, 2023 | -6.69s | +5.95% | |||
| 1:55.0 | Chuckwalla Valley Raceway (CCW) | Course | 10 Dec, 2020 | 08 Apr, 2024 | -4.31s | +3.76% | |||
| 1:23.3 | Willow Springs Raceway (Streets - CCW) | Course | 16 May, 2017 | 18 Jan, 2026 | -2.04s | +2.49% | |||
| 1:24.7 | Willow Springs Raceway (Streets) | Course | 30 Oct, 2017 | 18 Jan, 2026 | -1.24s | +1.51% | |||
| 1:54.7 | Auto Club Speedway (Road Course) | Course | 22 Aug, 2017 | 18 Jan, 2026 | -1.68s | +1.51% | |||
| 2:09.0 | The Bend Motorsport Park (International Circuit CW) | Lourd | 14 Dec, 2019 | 22 Jan, 2026 | -1.91s | +1.49% | |||
| 2:02.6 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Course | 01 Jan, 2017 | 18 Jan, 2026 | -1.68s | +1.41% | |||
| 2:04.4 | Chuckwalla Valley Raceway (CW) | Course | 03 May, 2021 | 18 Dec, 2024 | -0.18s | +0.15% | |||
| 2:03.7 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Course | 30 Jan, 2021 | 13 Jun, 2026 | +0.64s | -0.54% | |||
| 1:30.0 Nouveau | Thunderhill (West) | Course | 13 Jun, 2026 | 13 Jun, 2026 | +0.63s | -0.73% | |||
| 1:19.1 | Nelson Ledges Race Course | Course | 17 Jul, 2024 | 30 Jul, 2024 | +1.84s | -2.39% | |||
| 2:36.9 Nouveau | Sebring (CW) | Lourd | 13 Jun, 2026 | 14 Jun, 2026 | +5.74s | -3.79% | |||
| 1:52.5 | GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | Lourd | 10 Oct, 2016 | 15 Feb, 2024 | — | ||||
| 1:51.0 | Mid-Ohio Sports Car Course (Club Circuit) | Course | 14 Sep, 2021 | 04 Dec, 2024 | +7.44s | -6.90% | |||
| 2:12.3 | Pittsburgh International Race Complex - PittRace (Full Course) | Course | 04 Oct, 2021 | 01 Dec, 2024 | +8.97s | -6.98% | |||
| 1:49.7 | Mid-Ohio Sports Car Course (Pro Course) | Course | 13 Sep, 2021 | 04 Dec, 2024 | +7.93s | -7.44% | |||
| 2:12.9 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Moyen | 04 Apr, 2017 | 23 Jan, 2026 | +9.63s | -7.48% | |||
| 2:49.0 | Motorsport Ranch-MSR Cresson (3.1) | Lourd | 07 Nov, 2022 | 19 Aug, 2024 | +14.02s | -8.64% | |||
| 2:00.7 | Buttonwillow Raceway (13CW) | Course | 19 Nov, 2019 | 08 Apr, 2024 | — | — |
240sx S13 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | FlatBlack_240LSX | Race | 475 | 200 AZENIS RT660 | 275/35/18 | -9.83s |
| 1989 | Sub2club | Race | 600 | 200 ADVAN A052 | 265/35/18 / 295/35/18 | -8.76s |
| 1990 | rb26sil80 | Heavy | — | — | — | -1.55s |
| 1990 (w/SUR4g) | Peter Hong | Race | 260 | 200 N'Fera SUR4g | 255/40/17 | +0.71s |
| 1992 (w/RR) | Adam Swann | Race | 250 | 40 Proxes RR | 225/45/17 | +1.4s |
| 1993 (Taylor/Sur4g) | Taylor Chase | Race | 134 | 200 N'Fera SUR4g | 245/40/17 | +3.94s |
| 1990 (w/PotenzaR) | NU’s Garage | Race | — | 400 Potenza RE97AS | — | +5.05s |
| 1990 (Advnturr/Swap) | ADVNTURR | Race | 134 | 200 AZENIS RT660 | — | +5.93s |
| 1990 | Drive Break Fix Repeat | Medium | — | 200 Ventus RS3 | 245/40/17 | — |
| 1990 (w/RT660) | FastFloridian | Heavy | — | 200 AZENIS RT660 | — | — |