Super Bee

Der Dodge Super Bee erstreckte sich über zwei unterschiedliche Epochen: Die ursprüngliche Generation von 1968 bis 1971 verfügte serienmäßig über einen 6,3-Liter-(383 Kubikzoll) V8 mit 335 PS, optional war ein 7,0-Liter-(426 Kubikzoll) HEMI V8 erhältlich, und Mitte 1969 wurde der 440 "Six-Pack" V8 eingeführt, der 390 PS bei 4.700 U/min und 490 lb-ft Drehmoment bei 3.600 U/min über drei 2-fach Holley-Vergaser auf einem Aluminium-Einlasskrümmer lieferte. Die moderne Version von 2012-2014 sowie die Wiederbelebung 2023 verfügen über einen 6,4-Liter-(392 Kubikzoll) HEMI V8 mit 470-485 PS und 470-475 lb-ft Drehmoment, der eine Beschleunigung von unter 4,5 Sekunden von 0 auf 60 mph ermöglicht. Das ursprüngliche A12 Performance-Paket umfasste eine schwarze Fiberglas-Haube mit Pins gesichert, ein verstärktes Fahrwerk und 15-Zoll-Stahlräder, die eine erschwingliche Muscle-Car-Spezifikation schufen und im Chrysler-Performance-Ranking mit dem Plymouth Road Runner konkurrierten.

Der Super Bee wurde 1968 als Dodge-Performance-Modell eingeführt und richtete sich an preisbewusste Muscle-Car-Käufer, die maximale Beschleunigung ohne Luxusausstattung suchten. Er erlangte ikonischen Status in der goldenen Ära amerikanischer Performance durch erfolgreiche NASCAR-Homologation und Dominanz im Drag Racing, bevor Emissionsvorschriften und Versicherungskosten die ursprüngliche Produktion 1971 beendeten. Die moderne Super Bee-Wiederbelebung stellt die Dodge Last Call Sonderedition dar, die das letzte Produktionsjahr des HEMI V8-betriebenen Charger vor dem Übergang zur Elektrifizierung feiert. Sie verfügt serienmäßig über Drag-Radialreifen und eine Performance-Tradition, die das Erbe des ursprünglichen Namens würdigt, während sie ein zeitgemäßes Muscle-Car-Erlebnis mit moderner Fahrwerksdynamik, Sicherheitssystemen und Technologie bietet und den Super Bee als Abschlussmodell präsentiert, das die Dodge-Performance-Tradition ehrt.