R8 4.2 V8

L'Audi R8 4.2 V8 est équipée d’un moteur V8 FSI atmosphérique de 4,2 litres développant 420 PS (414 chevaux/309 kW) à 7 800 tr/min avec un couple de 317 lb-pi (430 Nm) disponible entre 4 500 et 6 000 tr/min, associé à une boîte manuelle six vitesses ou en option à une boîte robotisée R tronic six vitesses, ainsi qu’à la transmission intégrale quattro à répartition arrière majoritaire (70/30). Elle réalise un 0 à 60 mph en 4,0 secondes (version manuelle) et atteint une vitesse maximale de 187 mph (301 km/h) pour un poids à vide de 1 635 kg (3 605 livres). Sa conception technique comprend une architecture tout aluminium à 32 soupapes DOHC dérivée de la B7 RS4 avec un système de lubrification à carter sec, une distribution variable pour les arbres à cames d’admission et d’échappement, une structure Space Frame en aluminium, et une limite de régime à 8 000 tr/min, faisant de l’Audi le premier supercar à moteur central combinant la précision de l’ingénierie allemande à des performances exotiques.

Le lancement de la R8 4.2 V8 en 2006 a marqué la percée d’Audi dans le segment des supercars exotiques, s’appuyant sur la plateforme partagée avec la Lamborghini Gallardo au sein du groupe Volkswagen tout en conservant un caractère Audi distinct grâce à un style unique, au système de transmission intégrale quattro et à une qualité de fabrication allemande différenciante. Cette plateforme illustre l’expertise d’Audi en ingénierie, traduisant la technologie issue du programme R8 Le Mans en application de série, où la construction aluminium, l’aérodynamique sophistiquée et le caractère du V8 atmosphérique offrent une alternative séduisante aux supercars italiennes traditionnelles de Ferrari et Lamborghini. Elle est prisée des passionnés recherchant une supercar utilisable au quotidien, combinant une architecture exotique à moteur central avec la fiabilité Audi et la polyvalence quattro toutes saisons. La version 4.2 V8 propose un point d’entrée accessible dans la gamme R8 avant que les modèles V10 ultérieurs n’améliorent les performances à un coût plus élevé, établissant ainsi la première génération de R8 comme un modèle clé ayant élevé le prestige de la marque Audi et démontré sa capacité à rivaliser dans le segment premium des supercars.