F302

La Dallara F302 est équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne Honda Mugen MF408S atmosphérique de 2,0 litres développant 200 chevaux (149 kW), utilisant l’injection électronique et associé à une boîte séquentielle Hewland FTR400 à cinq ou six rapports, entraînant les roues arrière. Avec un poids minimum de 500 kilogrammes (1102 livres), elle offre un rapport poids-puissance exceptionnel, caractéristique des règlements de Formule 3 du début des années 2000. Le monoplace intègre un châssis monocoque en composite de fibre de carbone fabriqué par le spécialiste italien Dallara, une suspension à double triangulation à tirants actionnés par poussoirs à l’avant comme à l’arrière, des freins à disque ventilés, un ensemble aérodynamique sophistiqué optimisé pour la génération d’appui dans le cadre des normes techniques de la Formule 3, ainsi que des systèmes de sécurité complets conformes aux standards FIA contemporains.

La F302 lancée en 2002 représente la continuité de Dallara dans la production dominante de châssis de Formule 3, succédant au succès du modèle F301 et bénéficiant d’une adoption massive dans les championnats européens et internationaux de Formule 3. Elle constitue une étape cruciale dans la formation des futurs pilotes de Formule 1 grâce à sa fiabilité éprouvée, ses caractéristiques de tenue de route prévisibles et une infrastructure complète de support client, offrant une plateforme junior monoplace économique. Ce modèle a établi la réputation de Dallara en tant que constructeur de premier plan en Formule 3, rivalisant avec les fabricants de châssis Lola et Mygale, grâce à un programme d’essais étendu et un développement continu qui ont maintenu sa compétitivité tout au long de sa production, s’étendant sur plusieurs saisons et démontrant la longévité et la polyvalence de la plateforme face aux diverses réglementations de Formule 3 à travers le monde.