RS7 mK1

Audi RS7 mK1は、ツインターボチャージャー付き4.0リッターTFSI V8エンジンを搭載し、標準仕様で560馬力（412 kW）、516ポンドフィート（700ニュートンメートル）のトルクを発生。パフォーマンスバリアントでは605馬力（445 kW）、553ポンドフィート（750ニュートンメートル）を実現。8速ティプトロニックオートマチックトランスミッションとクワトロトルクベクタリング全輪駆動を組み合わせ、0-60mph加速を3.7～3.9秒でこなし、オプションのダイナミックパッケージ装着時には最高速度190mph（305km/h）を達成する。パフォーマンスリフトバックは、複数の車高設定が可能なアダプティブエアサスペンション、オプションのカーボンセラミックブレーキシステム、後期モデルにはリアホイールステアリングを装備。アクティブリアディファレンシャルにより後輪左右のトルク配分を制御し、シリンダーデアクティベーション技術も採用。クーペのスタイリングと4ドアの実用性を両立した独特のファストバックルーフラインは、Audi Sportbackのデザイン言語を維持している。

2013年に登場したRS7 C7世代は、Audiのフラッグシップパフォーマンスリフトバックとして、スーパーカー並みの加速性能とエグゼクティブセダンの実用性を兼ね備え、BMW M6グランクーペやメルセデス-AMG CLS 63と競合。高度なクワトロ全輪駆動システムにより、後輪駆動のライバルに対して優れたトラクションを発揮する。バーチャルコックピットのデジタル計器、先進の運転支援システム、Valconaレザーとカーボンファイバーのトリムを用いた豪華なインテリアを備え、日常使いの利便性と卓越したグランドツーリング性能を求めるユーザーに強力な魅力を提供。独特のファストバックスタイリングにより、C7世代の生産期間を通じてRS7はパフォーマンスリフトバックのベンチマークとして確立され、Audiパフォーマンス部門の専門技術が極限の性能と洗練、実用性をバランス良く融合。5人乗りのキャパシティと十分な荷室容量を備え、4秒未満の加速カテゴリーでは前例のない多用途なスーパーカーの代替となっている。