935 M16

La Porsche 935 M16 est équipée d’un moteur flat-6 biturbo de 3,2 litres développant 775 chevaux (578 kW) au vilebrequin, avec 662 chevaux mesurés aux roues, reconstruit par le groupe Andial en Californie, associé à une transmission manuelle à cinq rapports et une propulsion arrière. Elle pèse environ 1050 kilogrammes et présente une carrosserie M16 sur mesure avec des modifications aérodynamiques complètes et des systèmes de turbocompression avancés, caractérisés par un décalage important du turbo typique de la technologie de l’époque, ainsi que des suspensions et freins de spécification compétition offrant des performances de course silhouette Groupe 5, avec une construction légère et des matériaux composites avancés pour les applications IMSA GTP et GTX.

La 935 M16 représente une variante spécialisée construite en Californie de la légendaire Porsche 935 silhouette Groupe 5, combinant l’ingénierie de performance Andial avec une carrosserie distinctive. Elle a concouru dans le championnat IMSA au début des années 1980 face à la BMW M1 et à la Chevrolet Corvette, établissant son succès sur les circuits de Mosport, Road America et Mid Ohio avec Harold Grohs, Rolf Strommelen et Derek Bell, poursuivant l’héritage de la 935 de la période dominante 1976-1982. Ce modèle suscite aujourd’hui un intérêt de collectionneur en tant que rare variante américaine aux spécifications uniques, représentant l’apogée de la course turbo Groupe 5 avant la transition GTP vers les prototypes à effet de sol.