Notes
La Praga R1T est équipée d’un moteur turbo 2.0 litres Renault Sport à 4 cylindres en ligne développant entre 330 et 380 chevaux à 6850 tr/min, avec un couple de 370 à 410 Newton-mètres à 5000 tr/min, associé à une transmission séquentielle Hewland JFR à six rapports, embrayage triple disque de course, et une propulsion arrière. Pesant 620 kilogrammes, cette voiture de course tchèque conçue pour la piste dispose d’une carrosserie entièrement en fibre de carbone et d’une configuration moteur central, intégrant une aérodynamique avancée et une construction légère offrant un rapport poids-puissance extrême, une véritable capacité de course et une dynamique sophistiquée. Elle constitue une arme de piste professionnelle avec un palmarès de compétition avéré, incluant la victoire au Britcar Endurance Championship 2020 avec sept victoires en neuf courses, représentant une voiture de course accessible bénéficiant d’un soutien complet de l’usine et de l’excellence caractéristique de l’ingénierie tchèque, délivrant des performances authentiques de motorsport avec une utilisation pratique en track-day et une fiabilité éprouvée.
La R1T lancée par Praga incarne la voiture de course moderne du constructeur tchèque, établissant une plateforme de compétition client avec une spécification professionnelle, participant à divers championnats de club et événements track-day, consolidant ainsi ses références dans le sport automobile européen grâce à une ingénierie sophistiquée et un succès en compétition confirmé. Elle perpétue l’héritage automobile de Praga depuis 1907 avec un développement contemporain de voiture de course, constituant une série limitée exclusive dotée d’une technologie de course complète, incarnant l’excellence de l’ingénierie automobile tchèque moderne avec une construction avancée en fibre de carbone et une fiabilité éprouvée. Elle s’impose comme une référence en compétition accessible et professionnelle avec la qualité caractéristique de Praga et une dynamique sophistiquée, représentant l’expression ultime de l’ingénierie sportive tchèque avec un pedigree de course authentique et un soutien technique complet de l’usine, établissant une présence significative dans le sport automobile européen grâce à des performances avérées et un héritage constructeur durable.
OEM Specs
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:57.5 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Course | 01 Oct, 2016 | 08 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:58.4 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Course | 26 Sep, 2013 | 08 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:09.8 | Motor Enclave (CCW) | Course | 11 Jan, 2025 | 15 Jan, 2025 | — | — | |||
| 1:27.1 | Homestead-Miami Speedway (Road Course) | Course | 12 Feb, 2023 | 24 Aug, 2024 | — | — | |||
| 1:22.0 | Palm Beach International Raceway - PBIR | Course | 22 Oct, 2018 | 17 Feb, 2026 | — | — |
R1T les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 (w/PZTR) | Ales Jirasek | Race | — | 60 P Zero™ Trofeo R | 240/645/17 / 300/680/17 | -21.54s |
| 2020 (w/PZTR) | Praga Cars | Race | — | 60 P Zero™ Trofeo R | 240/645/17 / 300/680/17 | -20.77s |
| 2020 | Peter Buczynsky | Race | 350 | — | — | -20.08s |
| 2020 | El Alex | Race | — | 1 Slicks | — | -11.42s |