Notes
La Chevron B19 est équipée d’un moteur Ford Cosworth FVC 1,8 litre atmosphérique en ligne 4 cylindres développant 245 chevaux à 9000 tr/min avec injection mécanique Lucas, ou en option d’un Cosworth FVA 1,6 litre produisant 225 chevaux, associé à une transmission manuelle et une propulsion arrière. Pesant 550 kilogrammes, elle représente un prototype sportif 2 litres conçu sur mesure avec une spécification course complète, intégrant une structure tubulaire légère et une aérodynamique sophistiquée, établissant les références du constructeur britannique en sport automobile avec un palmarès de compétition avéré, incluant une deuxième place au Championnat européen des voitures de sport 2 litres 1971. Elle incarne une véritable performance de prototype de course avec son moteur Cosworth à haut régime caractéristique et une dynamique de châssis avancée, offrant un rapport poids-puissance exceptionnel, une fiabilité éprouvée et l’excellence de l’ingénierie britannique en sport automobile. Représentant le développement des prototypes sportifs du début des années 1970, sa production limitée à seulement 35 exemplaires confère une exclusivité extrême et un fort attrait pour les collectionneurs.
La B19 lancée en 1971 représente le prototype sportif 2 litres ultime de Chevron, avec une spécification améliorée pour la compétition dans les championnats européens et les courses d’endurance internationales, renforçant les références du constructeur britannique en sport automobile grâce à un succès complet en compétition et une fiabilité prouvée. Elle poursuit la tradition de course sportive de Chevron avec une ingénierie sophistiquée et une construction légère caractéristique, établissant une forte présence en compétition avec de multiples victoires en course et des prétentions au championnat. Elle incarne un patrimoine significatif du sport automobile britannique avec une motorisation Cosworth éprouvée et une aérodynamique avancée, offrant une plateforme de course client avec un soutien usine et une assistance technique complète. Sa production se poursuit jusqu’au début des années 1970, consolidant un héritage durable en sport automobile avec la qualité caractéristique de Chevron et un succès en compétition avéré, représentant l’expression ultime de la formule prototype sportif 2 litres avec un pedigree de course authentique et une ingénierie sophistiquée, marquant une contribution majeure au sport automobile britannique avec innovation caractéristique et fiabilité démontrée.
OEM Specs
Comparer à
Temps au tour
B19 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 (w/PZeroRac) | ChevronRacingLtd | Race | — | 1 P Zero Racing Slicks | 10/22/15 / 12/22/15 | -13.9s |
| 1971 | Historic Motorsport TV | Race | — | 40 Historic Racing (ACB9/CR6ZZ) | — | -10.94s |
| 1971 (Fred/Race) | Fred Rouvier | Race | 240 | — | — | -5.37s |
| 1971 | OnTrack-OffRoad | Heavy | — | 80 Pilot Sport Cup 2R | 245/35/20 / 295/30/20 | -3.97s |
| 1971 | Ed Valko | Medium | — | — | — | -1.35s |
| 1971 | Underscore Racing | Light | — | — | — | — |