911 Carrera

La Porsche 911 Carrera 997 est équipée d’un moteur boxer flat-six atmosphérique de première génération 997.1 (2004-2008) développant 325 ch (239 kW) à partir d’une cylindrée de 3,6 litres, atteignant une vitesse maximale de 285 km/h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 5,0 secondes et un poids à vide de 1395 kilogrammes, tandis que la variante Carrera S délivre 355 ch (261 kW) grâce à une configuration 3,8 litres. La deuxième génération 997.2 (2008-2012) intègre l’injection directe de carburant, offrant une puissance améliorée de 345 ch (254 kW) à 6500 tr/min avec un couple de 390 Newton-mètres, associée à une transmission aux roues arrière et une boîte manuelle six vitesses ou la transmission PDK à double embrayage en option.

La 911 Carrera 997 lancée en 2004 représente l’évolution de Porsche depuis la génération controversée 996, réintroduisant les phares ronds traditionnels et un style affiné, rivalisant avec l’Aston Martin V8 Vantage et la Ferrari F430 grâce à son héritage de moteur arrière. Produite de 2004 à 2012 sur deux générations, elle a établi la référence moderne de la 911 grâce à une fiabilité accrue et des performances améliorées, le restylage 997.2 introduisant la technologie d’injection directe qui apporte 30 chevaux supplémentaires avec une meilleure efficacité énergétique. Ce modèle a rencontré un fort succès commercial grâce à une ingénierie sophistiquée et une configuration moteur arrière éprouvée, disponible en de nombreuses variantes dont la Carrera GTS et la GT2 RS, faisant de la 997 le successeur moderne définitif refroidi par air tout au long de sa production.