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Notes
La Honda CR-Z est une compacte hybride à traction avant, équipée d’un moteur 1,5 litre SOHC 16 soupapes i-VTEC quatre cylindres en ligne associé à un moteur électrique, délivrant une puissance combinée de 122 chevaux. Pesant seulement 2 637 livres, elle offre des performances modestes avec un 0 à 60 mph en 8,8 secondes et une vitesse maximale de 121 mph. Sa configuration hybride privilégie l’efficacité énergétique tout en conservant un caractère sportif.
La tenue de route de la CR-Z est équilibrée pour un usage routier, avec un châssis léger qui procure une dynamique de conduite agile et réactive. La traction avant et sa taille compacte la rendent particulièrement adaptée aux environnements urbains et aux routes sinueuses, bien qu’elle ne soit pas conçue comme une voiture de piste haute performance. Sa motorisation hybride assure une accélération fluide et un freinage régénératif, contribuant à une utilisation efficace de l’énergie.
Sur circuit ou dans le milieu du tuning, la CR-Z constitue une base intéressante pour les passionnés souhaitant allier technologie hybride et préparation traditionnelle. Bien que sa puissance soit limitée comparée aux voitures de sport classiques, la légèreté et l’équilibre de son châssis permettent des améliorations au niveau de la suspension et des freins pour optimiser la tenue de route. Elle reste un choix de niche pour ceux qui cherchent à combiner conduite éco-responsable et modifications sportives.
La tenue de route de la CR-Z est équilibrée pour un usage routier, avec un châssis léger qui procure une dynamique de conduite agile et réactive. La traction avant et sa taille compacte la rendent particulièrement adaptée aux environnements urbains et aux routes sinueuses, bien qu’elle ne soit pas conçue comme une voiture de piste haute performance. Sa motorisation hybride assure une accélération fluide et un freinage régénératif, contribuant à une utilisation efficace de l’énergie.
Sur circuit ou dans le milieu du tuning, la CR-Z constitue une base intéressante pour les passionnés souhaitant allier technologie hybride et préparation traditionnelle. Bien que sa puissance soit limitée comparée aux voitures de sport classiques, la légèreté et l’équilibre de son châssis permettent des améliorations au niveau de la suspension et des freins pour optimiser la tenue de route. Elle reste un choix de niche pour ceux qui cherchent à combiner conduite éco-responsable et modifications sportives.
puissance
122
POIDS KG
1,196
Puissance par rapport au poids
0.1
VALEUR ACTUELLE
$6,000
OEM Specs
Description du moteur
1.5L SOHC 16-valve i-VTEC I4 hybrid
Type de transmission
FWD
0-60 MPH
8.8 SECs
VITESSE MAXIMALE KPH
195
Années du modèle
2011
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:41.6 | Charlotte Motor Speedway (Roval) | Moyen | — | 13 Jul, 2024 | 18 Jun, 2026 | — | — | ||
| 1:40.0 | Donnington Park National Circuit | Moyen | 17 May, 2013 | 19 Jun, 2026 | — |
CR-Z les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | blue_zf1 | Medium | — | — | — | +9.57s |
| 2011 (w/ADVANAD0) | NathP90 | Medium | — | 200 ADVAN AD08R | — | — |