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Tony Kart
Racer 401
Notes
La Tony Kart Racer 401 est une voiture de route à propulsion arrière conçue avec un accent sur l’équilibre de la tenue de route et l’engagement du conducteur. Bien que les détails spécifiques du moteur et les chiffres de performance ne soient pas fournis, sa configuration suggère une architecture traditionnelle favorisant une dynamique réactive et un contrôle précis. L’absence de suralimentation indique un groupe motopropulseur atmosphérique, probablement réglé pour une puissance délivrée de manière linéaire.
Les caractéristiques de tenue de route devraient mettre l’accent sur l’agilité et la précision, typiques de l’approche technique de Tony Kart. Le design de la voiture soutient vraisemblablement une maniabilité vive en courbe et un comportement stable à vitesse élevée, la rendant adaptée à une conduite dynamique sur route. En l’absence de données détaillées sur les pneus ou la suspension, on peut en déduire que la Racer 401 vise à offrir une expérience de conduite connectée plutôt qu’une domination purement orientée piste.
Sur circuit ou dans les cercles de préparation, la configuration propulsion arrière de la Racer 401 offre une base solide pour les réglages et les améliorations. Sa mécanique simple devrait séduire les passionnés cherchant à améliorer les performances via la suspension, le freinage et le groupe motopropulseur. Bien qu’elle ne soit pas explicitement une voiture de course, elle présente un potentiel en tant que plateforme pour un usage piste homologué route ou des préparations personnalisées.
Les caractéristiques de tenue de route devraient mettre l’accent sur l’agilité et la précision, typiques de l’approche technique de Tony Kart. Le design de la voiture soutient vraisemblablement une maniabilité vive en courbe et un comportement stable à vitesse élevée, la rendant adaptée à une conduite dynamique sur route. En l’absence de données détaillées sur les pneus ou la suspension, on peut en déduire que la Racer 401 vise à offrir une expérience de conduite connectée plutôt qu’une domination purement orientée piste.
Sur circuit ou dans les cercles de préparation, la configuration propulsion arrière de la Racer 401 offre une base solide pour les réglages et les améliorations. Sa mécanique simple devrait séduire les passionnés cherchant à améliorer les performances via la suspension, le freinage et le groupe motopropulseur. Bien qu’elle ne soit pas explicitement une voiture de course, elle présente un potentiel en tant que plateforme pour un usage piste homologué route ou des préparations personnalisées.
OEM Specs
Type de transmission
RWD
Années du modèle
2024
Comparer à
Temps au tour
| Temps | Piste | Voiture | Mod | Pilote | Pneu | Date du tour | Date ajoutée | vs Préd. | Vitesse |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 57.0 | Bira Circuit | Course | — | 18 Jul, 2025 | 19 Jun, 2026 | — | — | ||
| 1:36.6 | Motorsport Arena Oschersleben | Course | — | 14 Aug, 2024 | 18 Jun, 2026 | — | — |
Racer 401 les plus modifiées
| Année | Nom du Pilote | Mod | Puissance | Pneu | Taille du pneu | Vs Préd. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | Ian Whillock Racing | Wannabe Racing Driver | WRD | Race | — | — | — | -25.51s |
| 2024 | Fabioklz | Race | — | — | — | -6.88s |