306 Mk2

Der Peugeot 306 Mk2, produziert von 1997 bis 2002 als überarbeitete zweite Phase der 306-Baureihe, zeichnet sich durch ein überarbeitetes Außendesign mit abgerundeten Scheinwerfern, aktualisierter Frontgestaltung und bei bestimmten Modellen verfügbaren farblich abgestimmten Stoßfängern aus. Im Innenraum sorgen Aluminium-Effekt auf der Mittelkonsole bei ausgewählten Versionen sowie das verchromte Peugeot-Logo am Lenkrad für eine gesteigerte wahrgenommene Qualität. Die Motorenpalette umfasst vier Benzinmotoren von 1,4 bis 1,8 Litern mit 75 bis 112 PS sowie zwei Dieselmotoren von 1,9 bis 2,0 Litern mit 70 bis 90 PS. Eine bedeutende Weiterentwicklung des Antriebsstrangs erfolgte 1998 mit der Einführung des ersten Peugeot 2.0 HDi Common-Rail-Diesels, der die älteren XUD-Motoren ersetzte und verbesserte Kraftstoffeffizienz sowie Laufruhe bot.

Die Ausstattungsbezeichnungen wurden für den britischen Markt neu strukturiert, wobei L, LX und GLX die bisherigen Bezeichnungen ersetzten, während die leistungsorientierten Modelle XS, XSi und GTI-6 unverändert blieben. Der 306 erwarb sich einen Ruf für unterhaltsames Fahrverhalten und solide Verarbeitungsqualität und steht für Peugeots kompetente Umsetzung des Kompaktwagenkonzepts in den späten 1990er Jahren. Die letzten Produktionsversionen, gefertigt von Mai 1999 bis Oktober 2001, markierten das Ende einer erfolgreichen Modellreihe mit fast einem Jahrzehnt Produktionszeit. Die Kombination aus effizienten Diesel- und Benzinmotoren, praktischen Schrägheck- und Kombikarosserien, erschwinglichen Unterhaltskosten und dem typischen, fahraktiven Charakter französischer Fahrzeuge jener Zeit machte den 306 Mk2 zu einer beliebten Wahl unter europäischen Kunden, die zuverlässige und wirtschaftliche Familienfahrzeuge suchten.