F317

La Dallara F317, engagée de 2017 à 2019 dans le Championnat d'Europe de Formule 3 FIA ainsi que dans diverses séries nationales de Formule 3, représente l’évolution du châssis F312 à succès, intégrant une monocoque en fibre de carbone avec suspension à poussoirs et une aérodynamique avancée. Son moteur quatre cylindres développant entre 225 et 240 chevaux selon la configuration est associé à une boîte séquentielle semi-automatique à six rapports. Un poids minimum de 580 kg incluant le pilote offre un rapport poids-puissance exceptionnel, permettant un 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et une vitesse maximale atteignant 260 km/h. Plusieurs motoristes, dont Toyota, Volkswagen et Mercedes, ont fourni des groupes propulseurs conformes au règlement technique de la Formule 3. Ses dimensions sont de 171 pouces de longueur, 73 pouces de largeur, 37 pouces de hauteur, avec un empattement de 110 pouces.

La F317 a servi de châssis principal en Formule 3 européenne durant la période de transition précédant l’introduction de la nouvelle spécification du Championnat FIA de Formule 3 en 2019, l’homologation internationale FIA prenant fin après la saison 2019. Dallara a imposé sa domination dans les catégories monoplaces juniors grâce à des décennies de développement de châssis, offrant aux équipes et aux pilotes des plateformes compétitives, fiables et abouties pour la compétition et la formation. L’association d’une monocoque en fibre de carbone garantissant sécurité et rigidité, d’une géométrie de suspension à poussoirs éprouvée permettant des réglages précis, d’une boîte séquentielle assurant des passages de rapports rapides, et de l’expérience étendue de Dallara en sport automobile au service des équipes du monde entier fait de la F317 une étape majeure dans la progression des pilotes, du karting vers le sport automobile professionnel et la Formule 1.