Vitz XP90

La Toyota Vitz XP90, représentant la deuxième génération produite de février 2005 à novembre 2010 pour le marché japonais, présente des dimensions de plateforme plus grandes sur tous les plans, offrant un espace intérieur amélioré comparable à celui des véhicules du segment supérieur. La gamme de moteurs propose trois cylindrées, dont un 1.0 litre 1KR-FE développant 71 chevaux avec boîte CVT et traction avant, des moteurs 1.3 litre (unités 2NZ-FE et 2SZ-FE) délivrant chacun 87 chevaux, ainsi qu’un quatre cylindres 1.5 litre VVT-i produisant 110 chevaux. Les dimensions mesurent entre 3 750 et 3 800 mm de longueur, 1 695 mm de largeur, et 1 520 à 1 540 mm de hauteur sur un empattement de 2 460 mm, avec un poids à vide variant de 980 à 1 110 kg selon la configuration. Les variantes à transmission intégrale utilisent le système V-Flex avec un accouplement visqueux reliant les roues arrière.

Après le restylage de 2007, l’équipement de sécurité a été renforcé avec des airbags latéraux et des airbags rideaux de série sur toute la gamme, certains modèles disposant de neuf airbags au total. La version orientée performance Vitz RS lancée en 2005 utilise un moteur quatre cylindres 1.5 litre VVT-i évalué à 107 chevaux (80 kW) et 140 Nm (103 lb-ft) de couple. La suspension associe des jambes de force MacPherson à l’avant et un essieu arrière semi-indépendant à barre de torsion, offrant un compromis entre confort et tenue de route. Le XP90 a été conçu dans les studios de design européens ED2 de Toyota, illustrant une approche de développement globale. L’association d’options moteur efficaces allant de 1.0 à 1.5 litre, d’une carrosserie pratique de type hatchback avec un espace intérieur amélioré, d’une transmission intégrale disponible via le système V-Flex, et de la fiabilité reconnue de Toyota fait de la Vitz XP90 un choix populaire dans le segment des citadines sur le marché domestique japonais.