i20 N Performance

La Hyundai i20 N Performance, lancée en 2021, marque l’entrée de Hyundai dans le segment des hot hatchs B avec un moteur turbo 1,6 litre quatre cylindres en ligne développant 201 chevaux et un couple de 275 Nm (203 lb-pi), porté à 224 lb-pi entre 2 000 et 4 000 tr/min grâce à la fonction overboost. La boîte manuelle six vitesses reste la seule option, transmettant la puissance aux roues avant via un différentiel à glissement limité mécanique qui gère la traction lors des accélérations agressives. Les performances permettent un 0-100 km/h en 6,7 secondes (6,1 secondes pour le 0-60 mph) avec une vitesse maximale électroniquement limitée à 230 km/h. Le poids à vide atteint 2 650 livres tandis que le moteur turbo DOHC 16 soupapes en aluminium de 1 598 cm³ offre une réponse dynamique caractéristique des hot hatchs modernes suralimentés.

Le châssis intègre un essieu arrière à barre de torsion avec une suspension réglée pour la performance, assurant une dynamique de conduite engageante. Le système de freinage haute performance comprend des disques avant agrandis de 320 mm (12,6 pouces) offrant une puissance de freinage rassurante. Les modes de conduite Normal, Eco, Sport, N et N Custom permettent au conducteur de personnaliser la réponse de l’accélérateur, le poids de la direction et la dynamique du véhicule, tandis que le bouton rouge au volant active la fonction de talonnage. L’association du moteur turbo 1,6 litre de 201 chevaux avec overboost, de la boîte manuelle six vitesses avec talonnage et différentiel à glissement limité mécanique, des multiples modes de conduite personnalisables et d’un tarif compétitif sous celui des rivaux européens établis fait de la i20 N Performance un hot hatch B-segment convaincant, démontrant la maturité de la division Hyundai N en offrant un véritable plaisir de conduite face à la Ford Fiesta ST et à la Volkswagen Polo GTI, renforçant ainsi la crédibilité du constructeur coréen dans le segment des compactes sportives.