i20 N Performance

El Hyundai i20 N Performance, presentado en 2021, representa la entrada de Hyundai en el segmento B de los hot hatch, equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 1.6 litros que produce 201 caballos de fuerza con un par motor de 275 Nm (203 lb-ft), incrementado a 224 lb-ft entre 2,000 y 4,000 rpm gracias a la función overboost. La transmisión manual de seis velocidades sigue siendo la única opción, enviando la potencia a las ruedas delanteras a través de un diferencial mecánico de deslizamiento limitado que gestiona la tracción durante aceleraciones agresivas. El rendimiento permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos (6.1 segundos hasta 60 mph) con una velocidad máxima electrónicamente limitada a 230 km/h. El peso en vacío alcanza las 2,650 libras, mientras que el motor turbo DOHC de 16 válvulas en línea, con construcción de aluminio, inyección directa de combustible y una cilindrada de 1,598 cc, ofrece una entrega de potencia ágil característica de los hot hatch modernos turboalimentados.

El chasis cuenta con un eje trasero de barra de torsión y una suspensión ajustada para un rendimiento dinámico atractivo. El sistema de frenos de alto rendimiento incorpora discos delanteros agrandados de 320 mm (12.6 pulgadas) que proporcionan una potencia de frenado segura. Los modos de conducción, que incluyen Normal, Eco, Sport, N y N Custom, permiten al conductor personalizar la respuesta del acelerador, el peso de la dirección y la dinámica del vehículo, con un botón rojo en el volante que activa la función de igualación de revoluciones. La combinación del motor turbo de 1.6 litros que produce 201 caballos con función overboost, la transmisión manual de seis velocidades con igualación de revoluciones y diferencial mecánico de deslizamiento limitado, los múltiples modos de conducción que permiten la personalización y un precio competitivo que supera a rivales europeos consolidados, hacen del i20 N Performance un hot hatch del segmento B muy atractivo, demostrando la madurez de la división Hyundai N en ofrecer una experiencia de conducción genuina que compite eficazmente contra el Ford Fiesta ST y el Volkswagen Polo GTI, estableciendo la credibilidad del fabricante coreano en el segmento de los hatchbacks deportivos.