RS6 Avant quattro C7

Der Audi RS6 Avant C7, 2013 eingeführt als vierte Generation des Superkombis, exklusiv im Kombi-Karosseriestil, verfügt über einen twin-turboladerbehafteten 4,0-Liter-TFSI-V8-Motor, der in der Erstversion 560 PS (552 bhp/412 kW) bei 5.700-6.700 U/min und 700 Nm (516 lb-ft) Drehmoment leistet, im 2015 Performance-Modell auf 605 PS (597 bhp/445 kW) und 750 Nm (553 lb-ft) durch überarbeitete ECU-Map freigegeben. Der fortschrittliche Antriebsstrang kombiniert das ZF-Achtgang-Tiptronic-Automatikgetriebe mit dem permanenten quattro-Allradantrieb samt Sportdifferenzial, erreicht eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 3,9 Sekunden (3,7 Sekunden im Performance) und eine elektronisch abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h, die mit den optionalen Dynamic-Paketen auf 280 km/h oder 305 km/h angehoben werden kann.

Der RS6 Avant repräsentiert Audis ultimatives Verständnis des Performance-Kombis und verbindet echte Supersportwagen-Beschleunigung mit praktischer Vielseitigkeit eines Fünftürers, einem Laderaumvolumen von 565 Litern und alltagstauglicher Familienfreundlichkeit. Das Carbon-Keramik-Bremssystem, die adaptive Luftfederung mit mehreren Fahrmodi sowie die aggressive aerodynamische Karosserie mit verbreiterten Kotflügeln und massiven ovalen Abgasendrohren heben den RS6 klar vom Standard-A6 Avant ab, wobei die subtile deutsche Ästhetik im Vergleich zu italienischen Exoten erhalten bleibt. Beliebt bei Enthusiasten, die eine 200+ mph Leistung ohne die Unpraktikabilität eines Supersportwagens suchen, dominierte der C7 RS6 Avant das Segment der Superkombis und konkurrierte gegen den Mercedes-AMG E63 Estate, wobei er mit überlegener quattro-Traktion und raffinierter V8-Leistungscharakteristik einen Maßstab für die Entwicklung der nachfolgenden C8-Generation setzte.