メモ
Radical SR5は、英国の専門メーカーRadical Sportscarsが国際競技およびトラックデイ用に目的特化して製造したスポーツレーシングプロトタイプであり、ホンダK20 VTECまたはフォードDuratec 2.0リッター直列4気筒エンジンを搭載したモーターサイクル由来のパワートレインを特徴とします。仕様により237～300hpを発生し、最大出力は7,700～8,500rpmで達成されます。パワートレインはHewland製6速シーケンシャルトランスアクスルに組み合わされ、Powertec製オイルポンプとクーラーを備え、極限まで軽量化された車体を通じて後輪を駆動し、車両重量は約550kgに抑えられています。最高仕様では545hp/トンを超える驚異的なパワーウェイトレシオにより、0-60mph加速はわずか3.1秒、最高速度は約250km/h（155mph）に達します。ミニマリストなオープンコックピットデザインは、Radical創業者ミック・ハイドが採用したコリン・チャップマンの「最小の重量で最大の性能を追求する」哲学に基づき、パフォーマンスを最大化しています。
SR5は、エントリーレベルのSR3とフラッグシップのSR8の中間に位置するミッドレンジモデルであり、国際ヒルクライム選手権やBritcarシリーズを含む耐久レースに参戦し、真剣なドライビング愛好家に究極のトラックデイ体験を提供します。高度なエンジニアリングは、チューブラースチール製スペースフレームシャシーにファイバーグラスとカーボンコンポジット製ボディワークを組み合わせ、自然な空力ダウンフォースを生み出します。競技用ダンパーを備えたフルアジャスタブルのダブルウィッシュボーン式サスペンション、マルチピストンキャリパー付きベンチレーテッドディスクブレーキ、持続的な高Gコーナリング時にも安定した油圧を維持するドライサンプ潤滑システムを採用しています。ホンダK20 VTEC仕様は高回転型の自然吸気エンジンで約300hpを発生し、フォードDuratec仕様はより幅広いトルク特性を持つ代替エンジンとして用意されています。SR5は、専用プロトタイプに比べて手頃な価格でプロフェッショナルなレーシングカー性能を提供します。トラックデイ愛好家やアマチュアレーサーの間で人気が高く、現代のスーパーカーに匹敵する驚異的な加速性能、ロードカーにはないダイレクトなステアリングフィールとシャシーからの情報伝達、そしてRadicalの工場サポートネットワークによる技術支援とパーツ供給を受けられることから、電子制御や快適性を犠牲にせず、純粋なドライビング体験を追求する英国スポーツプロトタイプメーカーとしての評価を確立しています。