BMW
320i F30
Anmerkungen
Der BMW 320i F30, die sechste Generation der 3er Limousine, produziert von 2011 bis 2019, repräsentiert das mainstream Kompaktklasseangebot von BMW mit der sechsten Plattformgeneration, die den Fokus auf Effizienz durch einen turboaufgeladenen Vierzylinder setzt. Er verfügt über den N20 Turbobenziner mit 2,0 Litern Hubraum und einer Leistung von 184 PS (181 hp/135 kW) bei 5.000 U/min sowie 270 Nm (199 lb-ft) Drehmoment zwischen 1.250 und 4.500 U/min, realisiert durch TwinPower Turbo-Technologie, die Turboaufladung mit variabler Ventilsteuerung und Direkteinspritzung kombiniert. Der Motor ist wahlweise mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Achtgang-Automatikgetriebe von ZF gekoppelt, die die Kraft traditionell an die Hinterräder weiterleiten, unterstützt durch den BMW-typischen längs eingebauten Motor und Hinterradantrieb zur Optimierung der 50/50 Gewichtsverteilung. Die Performance ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,3 Sekunden und eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h (146 mph) bei zugleich kombiniertem Normverbrauch von 6,0 L/100km, was die Vorteile des turboaufgeladenen Downsizing im Vergleich zu den früheren, saugenden Reihensechszylindern unterstreicht und dabei die für BMW typischen Fahrdynamikqualitäten bewahrt.
Der F30 320i positioniert sich als Volumenmodell innerhalb der 3er-Reihe und konkurriert im Premium-Kompaktlimousinen-Segment mit der Mercedes-Benz C-Klasse W204/W205 und dem Audi A4 B8/B9, wobei er den sportlichen Charakter des Hinterradantriebs, umfassende Technologien wie das iDrive-Infotainmentsystem sowie die typische BMW-Verarbeitungsqualität in den Vordergrund stellt. Die Mitte des Lebenszyklus durchgeführte Life Cycle Impulse (LCI) Überarbeitung im Jahr 2015 brachte ein aktualisiertes Design, den überarbeiteten B48 2,0-Liter-Motor mit 184 PS und verbesserter Effizienz sowie erweiterte Ausstattungsniveaus und sicherte damit die Marktposition der 3er-Reihe als meistverkauftes BMW-Modell weltweit. Die F30-Generation erreichte vor der Einführung des G20-Nachfolgers über 1,5 Millionen verkaufte Einheiten und steht somit für den anhaltenden Erfolg der BMW-Kompaktklasse-Formel, die Leistung, Luxus und Alltagstauglichkeit optimal vereint.
OEM-Spezifikationen
Vergleichen mit
Rundenzeiten
| Zeit | Strecke | Auto | Mod | Fahrer | Bereifung | Runde Datum | Datum hinzugefügt | vs Vorhersage | Geschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7:43.0 | Nürburgring (Nordschleife) | Originalzustand | 18 Jul, 2018 | 03 Feb, 2026 | — | ||||
| 2:35.4 | Sepang International Circuit | Originalzustand | 23 Jul, 2022 | 04 Aug, 2022 | — | — | |||
| 1:41.0 | Circuit du Laquais | Originalzustand | 25 Nov, 2014 | 19 Feb, 2026 | — | — | |||
| 2:23.0 | Kyalami Grand Prix Circuit | Originalzustand | 14 Feb, 2016 | 11 Nov, 2021 | — | — |
Modifiziert Autos
| Jahr | Fahrer Name | Mod | Pferdestärken | Bereifung | Reifengröße | Vs Vorhersage |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Sports Car Adventures | Stock | — | — | — | — |
| 2014 (w/CRSCR1) | Tony Racing | Medium | — | 200 CR-S (CR-1) | 205/60/16 | — |
| 2014 | Atoc | Stock | 181 | 260 Cinturato P7 | 205/60/16 | — |