E90 320D

El BMW E90 320d, variante diésel de la berlina Serie 3 de quinta generación producida entre 2005 y 2012, representa el compromiso de BMW con la tecnología diésel eficiente en los mercados europeos. Cuenta con el motor diésel turboalimentado de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros M47TU2 (2005-2007) o N47 (2007-2012), con potencias que evolucionan desde 163 PS (161 hp/120 kW) y 340 Nm de par en los primeros modelos, hasta 177 PS (175 hp/130 kW) con 350 Nm en las versiones de 2007-2010, culminando en 184 PS (181 hp/135 kW) y 380 Nm de par en los modelos LCI (Life Cycle Impulse) de 2010-2012, entregando potencia a 4,000 rpm y par máximo desde 1,900 rpm mediante inyección directa common-rail. La transmisión manual de seis velocidades o automática de seis velocidades transmite la potencia a las ruedas traseras a través de la configuración longitudinal tradicional de BMW, optimizando la dinámica de conducción con un consumo de combustible impresionante de aproximadamente 4.9-5.5 L/100km combinado, lo que representa una eficiencia superior a 50 mpg.

El E90 320d alcanzó una popularidad excepcional en los mercados europeos, donde la fiscalidad y el precio del combustible favorecían los motores de encendido por compresión, convirtiéndose en la variante más vendida de la Serie 3 en muchos mercados y compitiendo contra el Mercedes-Benz C220 CDI y el Audi A4 2.0 TDI en el segmento premium compacto diésel. La combinación de un fuerte par en medios, excelente economía de combustible y la dinámica característica de tracción trasera de BMW creó un paquete atractivo para usuarios profesionales y entusiastas de la conducción, con el 320d ofreciendo una velocidad máxima real de más de 140 mph y una aceleración de 0 a 62 mph en menos de 8 segundos, igualando a muchos competidores de gasolina mientras lograba una eficiencia superior. Las actualizaciones progresivas del motor N47 solucionaron problemas de fiabilidad anteriores del M47, aunque surgieron problemas con la cadena de distribución en ejemplares de mayor kilometraje que requieren mantenimiento preventivo, manteniendo el E90 320d fuertes valores residuales y una continua demanda en el mercado de usados europeo, representando la era dorada de la ingeniería diésel de BMW antes de que el escrutinio sobre emisiones se intensificara tras 2015.