VF Commodore Series 2

El Holden VF Commodore Series 2, actualización de mitad de ciclo del último Commodore desarrollado en Australia producido entre 2015 y 2017 antes de la discontinuación del modelo y la transición de plataforma, presenta una gama de motorizaciones mejorada que incluye un V6 Alloytec de 3.6 litros que entrega 210 kW (281 hp/285 PS) con capacidad FlexFuel E85 y 350 Nm de torque, o un V8 LS3 de 6.2 litros mejorado que genera 304 kW (408 hp/414 PS) y 570 Nm (420 lb-ft) de torque, reemplazando la unidad L77 de 6.0 litros anterior y proporcionando un aumento sustancial en el rendimiento en las variantes SS, SS-V y SV6, que impulsan las ruedas traseras mediante una transmisión manual o automática de seis velocidades. El diseño actualizado presenta un frontal revisado con luces diurnas LED, nuevos gráficos en las luces traseras y materiales interiores mejorados que elevan la calidad percibida, manteniendo las proporciones tradicionales de un sedán grande australiano con una longitud de 4,997 mm, además de incluir avanzadas características de seguridad como frenado autónomo de emergencia y monitoreo de punto ciego incorporados en las actualizaciones de la Serie II para responder a las expectativas del mercado antes de la transición del nombre Commodore a la serie ZB basada en el Opel Insignia importado en 2018.

El VF Series II representó el capítulo final de la icónica tradición australiana de sedanes V8 de tracción trasera que abarcó 38 años y seis generaciones antes del cierre de la fabricación de Holden en octubre de 2017, logrando un significado emocional entre los entusiastas australianos como el último auto grande diseñado localmente que combina la arquitectura RWD tradicional con rendimiento y tecnología modernos. Las variantes SS con motor V8 LS3 de 6.2 litros alcanzaron credenciales genuinas de auto deportivo, entregando una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos y compitiendo contra sedanes deportivos europeos a una fracción del precio, mientras que el Commodore mantuvo su estatus como favorito en flotas policiales, taxis y aplicaciones gubernamentales australianas. Los modelos de producción limitada de cierre, incluyendo la Motorsport Edition y Magnum, crearon un atractivo coleccionable con valores del VF Series II que se apreciaron tras la producción, particularmente las variantes SS-V Redline con transmisión manual que representan la fórmula quintessential del muscle sedan australiano. El fin de la producción del Commodore marcó la conclusión de la industria automotriz australiana, con Toyota y Ford también cesando operaciones locales entre 2016 y 2017, estableciendo al VF Series II como el producto final históricamente significativo del distintivo patrimonio automotriz australiano que enfatiza motores de gran cilindrada, dinámica de tracción trasera e ingeniería adaptada localmente.