Notas
El Lotus Elise 111R es un descapotable exótico producido por el fabricante británico Lotus Cars desde 2005. Cuenta con una configuración de 2 puertas, motor delantero y tracción delantera, diseñado por el famoso ingeniero jefe de la marca, Julian Thomson, y ensamblado a mano en Norfolk, Inglaterra. Este potente descapotable monta una transmisión manual Toyota C64 de 6 velocidades y un motor 2ZZ-GE Toyota de 1.8L de aleación totalmente de aluminio con 189 hp y culata twin-cam Yamaha. Con el paquete Sport, alcanza una velocidad máxima de aceleración de 151 mph, acelerando de 0 a 60 mph en 4.9 segundos. El Lotus Elise 111R tiene un precio de $30,470, una oferta imbatible para un deportivo con un diseño tan exquisito.
El Lotus Elise 111R es la opción perfecta para quienes buscan poseer un deportivo potente con un diseño sobresaliente, características modernas y una velocidad decente a un costo razonable. Este corredor de alta gama incluye llantas de aleación de ocho radios, interior de cuero con asientos deportivos, volante de diseño racing, un paquete touring opcional con capota blanda aislada acústica y térmicamente, y radio DAB. Su sistema mejorado de dirección y suspensión aumenta la maniobrabilidad y el paso por curva, manteniendo el coche estable y cómodo en todo momento. El 111R cuenta con un sistema de frenos ABS asistido por servo, afinado para pista, que detiene el coche de 60 a 0 mph en 115 pies. Monta neumáticos Yokohama 195/50R16 con llantas forjadas de aleación de 16 pulgadas para dominar el asfalto.
Especificaciones OEM
Comparar con
Modificaciones populares de Lotus Elise 111R por nivel
De 6 preparaciones documentadasMedio
Ritmo OEM+3.4% 3 preparacionesCarrera
2 preparacionesTiempos de vuelta
| Hora | Pista | Auto | Modelo | Conductor | Neumático | Fecha | Fecha Añadida | vs Pred. | Vel. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:58.3 | Circuit de Chambley | Medio | 23 Sep, 2019 | 19 Jan, 2026 | -7.18s | +6.27% | |||
| 1:59.5 | Circuit des Ecuyers | Medio | 10 Oct, 2022 | 25 Feb, 2026 | -5.4s | +4.66% | |||
| 1:59.0 | Texas World Speedway (2.9 Mile CW) | Almacén | 02 Oct, 2010 | 17 Jan, 2026 | -4.58s | +4.03% | |||
| 1:44.2 | Pueblo Motorsports Park | Medio | 02 Dec, 2024 | 06 Dec, 2024 | -3.82s | +3.78% | |||
| 1:15.7 | Sodegaura Forest Raceway | Medio | 21 Feb, 2021 | 22 Jan, 2023 | -2.62s | +3.56% | |||
| 1:21.5 | CIRCUIT DE CLASTRES (CW) | Medio | 09 Apr, 2023 | 20 Dec, 2025 | -2.33s | +2.87% | |||
| 1:02.8 | Circuit du Luc (CW) | Leve | 18 Mar, 2023 | 31 Jan, 2024 | -1.35s | +2.23% | |||
| 2:04.7 | Autodromo Enzo e Dino Ferrari-Imola Circuit | Almacén | 03 Aug, 2015 | 19 Mar, 2022 | -2.5s | +2.09% | |||
| 1:03.6 | Tsukuba Circuit | Almacén | 23 Aug, 2011 | 15 Jan, 2026 | -1.12s | +1.83% | |||
| 1:19.8 | Putnam Park Road Course | Leve | 05 Sep, 2010 | 18 Jan, 2026 | -1.4s | +1.83% | |||
| 2:04.4 | Circuit des Ecuyers | Leve | 29 May, 2020 | 10 Jan, 2023 | -2.07s | +1.74% | |||
| 1:03.8 | Tsukuba Circuit | Medio | 07 Mar, 2023 | 15 Jan, 2026 | -0.61s | +1.00% | |||
| 1:44.2 | Motorsport Arena Oschersleben | Medio | 15 Jun, 2024 | 23 Jan, 2026 | -0.78s | +0.77% | |||
| 1:37.8 | Lausitzring (Short Course) | Medio | 02 Aug, 2025 | 17 Feb, 2026 | -0.51s | +0.54% | |||
| 1:09.8 | Vaison Piste | Almacén | 01 Jul, 2025 | 25 Mar, 2026 | +0.01s | -0.02% | |||
| 1:03.6 | Circuit du Grand Sambuc | Leve | 30 Apr, 2016 | 18 Jan, 2026 | +0.15s | -0.26% | |||
| 1:25.5 | Autodromo dell'Umbria - Magione | Leve | 02 May, 2024 | 23 Jan, 2026 | +0.28s | -0.35% | |||
| 2:01.5 | Hockenheimring (GP) | Medio | 05 Apr, 2025 | 13 Jan, 2026 | +0.53s | -0.46% | |||
| 2:23.0 | Nürburgring (GP Full) | Medio | 04 Nov, 2024 | 15 Jan, 2026 | +0.97s | -0.71% | |||
| 1:38.4 | Salzburgring | Medio | 24 Aug, 2025 | 13 Jan, 2026 | +1s | -1.06% | |||
| 1:54.5 | Ridge Motorsports Park (Current) | Carrera | 11 Aug, 2025 | 26 Aug, 2025 | +1.21s | -1.09% | |||
| 1:50.9 | Sportsland SUGO (Sugo) | Almacén | 02 Apr, 2022 | 19 Jan, 2026 | +1.4s | -1.32% | |||
| 1:45.8 | Laguna Seca (Current) | Medio | 10 May, 2024 | 15 Jan, 2026 | +1.5s | -1.47% | |||
| 1:35.4 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Medio | 08 Sep, 2019 | 12 Jan, 2026 | +1.6s | -1.74% | |||
| 1:36.6 | Dijon Prenois (Grand Prix) | Leve | 02 Nov, 2023 | 12 Jul, 2024 | +1.76s | -1.91% | |||
| 56.9 | Brands Hatch Circuit (Indy Circuit CW) | Pesado | 02 Mar, 2013 | 15 Jan, 2026 | +1.2s | -2.21% | |||
| 2:02.2 | Le Mans (Bugatti) | Leve | 30 Apr, 2021 | 17 May, 2022 | +2.64s | -2.27% | |||
| 2:58.0 | Circuit de Spa-Francorchamps | Almacén | 04 May, 2014 | 06 Mar, 2022 | +3.87s | -2.27% | |||
| 2:35.4 | Silverstone (GP) | Almacén | 24 Mar, 2014 | 06 Mar, 2022 | +3.51s | -2.36% | |||
| 1:43.0 | Circuit de Bresse | Almacén | 21 Apr, 2024 | 25 Mar, 2026 | +2.4s | -2.44% | |||
| 1:50.0 | Brands Hatch Circuit (GP) | Leve | 24 Jun, 2025 | 15 Jan, 2026 | +2.89s | -2.75% | |||
| 1:47.2 | Laguna Seca (Pre 2023) | Medio | 19 Jul, 2016 | 18 Jan, 2026 | +3.06s | -2.94% | |||
| 2:05.1 | Circuit de Nevers Magny-Cours (GP CW) | Leve | 18 Mar, 2022 | 17 May, 2022 | +4.06s | -3.41% | |||
| 2:02.3 | Misano World Circuit Marco Simoncelli | Leve | 30 Mar, 2025 | 27 Apr, 2025 | +4.88s | -4.18% | |||
| 1:53.8 | Laguna Seca (Current) | Leve | 02 Nov, 2025 | 18 Jan, 2026 | +6.31s | -5.89% | |||
| 1:56.5 | Pacific Raceways | Medio | 26 Jan, 2025 | 16 Mar, 2026 | — |
Elise 111R más modificados
| Año | Conductor Name | Mod | CV | Neumático | Tamaño del neumático | Vs Pred. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 (w/RE040) | Stefan S | Medium | 192 | 140 RE040 | 225/45/17 | -3.35s |
| 2007 (w/RE040) | dries rohaert | Medium | — | 140 RE040 | 225/45/17 | -2.07s |
| 2011 (Johnlee/Mid) | John Lee | Medium | 192 | 140 RE040 | 225/45/17 | -0.96s |
| 2007 (w/RE71R) | ろくすけおじさん | Medium | 192 | 200 Potenza RE-71RS | 225/45/17 | -0.82s |
| 2005 (w/RE040) | ろくすけおじさん(39) | Medium | — | 140 RE040 | 225/45/17 | +2.34s |
| 2007 (w/PR) | Aaron Leichty | Light | 192 | 100 Proxes RA1 | 225/45/17 | +2.54s |
| 2005 (w/A052) | stbeIX | Medium | — | 200 ADVAN A052 | 195/50/16 | +4.14s |
| 2007 (BillBall97/Light) | BillBall97 | Light | 192 | — | — | +5.2s |
| 2006 (w/RE040) | Jeremy Cez | Light | 192 | 140 RE040 | 225/45/17 | +5.74s |
| 2007 | Riccardo Senzacqua | Light | — | — | — | +5.75s |