Omni

El Dodge Omni GLH cuenta con modificaciones de Carroll Shelby que comienzan con el modelo 1984 equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.2 litros de alta potencia que produce 110 caballos de fuerza, evolucionando hacia el GLH Turbo de 1985-1986 con un motor turboalimentado de 2.2 litros que genera 146 caballos, y finalmente el GLHS (Goes Like Hell Smore) de 1986, limitado a 500 unidades, con un motor turboalimentado e intercooler de 2.2 litros que produce 175 caballos a 5,300 rpm, logrando de 0 a 60 mph en 6.5 segundos y un cuarto de milla en 14.9 segundos a una velocidad de paso de 93 mph, con una velocidad máxima de 130 mph.

La designación GLH creada por Carroll Shelby representa la respuesta estadounidense a la dominancia europea del Volkswagen GTI en el segmento de los hot hatch, transformando la básica plataforma económica del Dodge Omni en un vehículo de rendimiento genuino capaz de dejar en evidencia a deportivos contemporáneos que costaban significativamente más. La variante GLHS representa la cúspide del desarrollo estadounidense de hot hatch turbo en los años 80, aunque la producción limitada y el estigma de la plataforma Chrysler K-car impidieron un reconocimiento más amplio de sus credenciales de rendimiento genuino dentro de la comunidad de entusiastas, con los ejemplares sobrevivientes ahora valorados por su importancia histórica en la evolución del automóvil de alto rendimiento estadounidense.