200SX S13

La Nissan 200SX S13 est équipée de moteurs quatre cylindres turbo, dont le CA18DET 1,8 litre développant 169 chevaux avec un 0-62 mph en 7,5 secondes et une vitesse maximale de 136 mph pour la version européenne entre 1988 et 1991, remplacé à la mi-1990 par le SR20DET 2,0 litres générant 205 chevaux avec une meilleure délivrance de puissance et des caractéristiques de couple améliorées grâce à un turbocompresseur plus efficace et une cylindrée accrue. Le marché européen a reçu exclusivement la configuration CA18DET malgré la disponibilité du SR20DET sur le marché intérieur japonais, avec des composants internes d’origine supportant jusqu’à 350 PS en préparation pour le CA18DET et 400 PS pour les configurations SR20DET.

La génération S13 établit les bases de la culture drift et de la scène tuning japonaise, avec un châssis léger propulsion, une puissance turbo et un prix accessible créant une plateforme idéale pour la participation en sport automobile et la modification aftermarket. La dénomination 200SX représente l’appellation pour le marché européen de la plateforme commercialisée sous le nom 180SX au Japon et 240SX en Amérique du Nord avec un moteur atmosphérique KA24DE, bien que toutes les variantes partagent l’architecture fondamentale du châssis S13 offrant une dynamique de conduite équilibrée et une forte popularité auprès des passionnés pour les applications sportives de base telles que le drift, le time attack et la course sur circuit.