200SX S13

El Nissan 200SX S13 cuenta con motores turboalimentados de cuatro cilindros, incluyendo el CA18DET de 1.8 litros que produce 169 caballos de fuerza, con una aceleración de 0 a 62 mph en 7.5 segundos y una velocidad máxima de 136 mph en la especificación europea durante el período 1988-1991, siendo reemplazado a mediados de 1990 por el SR20DET de 2.0 litros que genera 205 caballos con una entrega de potencia y características de torque mejoradas gracias a un turbo más eficiente y un aumento en la cilindrada. El mercado europeo recibió exclusivamente la configuración CA18DET a pesar de la disponibilidad del SR20DET en el mercado doméstico japonés, con componentes internos de serie que soportan hasta 350 PS de potencial de afinación para la configuración CA18DET y 400 PS para la SR20DET.

La generación S13 establece la base para la cultura del drift y la escena de tuning de alto rendimiento japonesa, con un chasis ligero de tracción trasera, entrega de potencia turboalimentada y un precio accesible que crean una plataforma ideal para la participación en deportes de motor y modificaciones aftermarket. La nomenclatura 200SX representa la designación para el mercado europeo de la plataforma comercializada como 180SX en Japón y 240SX en Norteamérica con motor atmosférico KA24DE, aunque todas las variantes comparten la arquitectura fundamental del chasis S13, proporcionando una dinámica de manejo equilibrada y un fuerte seguimiento entre entusiastas para aplicaciones de deportes de motor de base como drifting, time attack y carreras en circuito.