NS2R

Nankang

Le Nankang NS2R est un pneu semi-slick 120TW qui est devenu un élément de base dans les séries de courses spec à travers l'Europe et au-delà, y compris les compétitions BMW Compact Cup, MaX5, Civic Cup et M3 Cup. Avec son motif de bande de roulement agressif comportant de grands blocs d'épaule extérieurs et des rainures minimales, le NS2R offre une forte adhérence à sec et une cohérence exceptionnelle tout au long de sessions de course prolongées. Le pneu présente des flancs rigides qui fournissent un retour de direction précis et résistent à la flexion sous virage dur, le rendant prévisible et inspirant confiance pour les pilotes sur piste novices et expérimentés. Bien qu'il ne soit pas le pneu absolument le plus rapide de sa classe, le NS2R a gagné sa réputation comme l'une des options d'endurance les plus fiables disponibles.

 

Les performances optimales sont obtenues avec des réglages de carrossage entre -1.0 et -3.0 degrés et des pressions de pneus chaudes de 34-42 PSI, selon le poids du véhicule et les conditions de piste. Le NS2R détient l'approbation MSA List 1B et la certification d'étiquetage des pneus de l'UE, le rendant éligible pour une large gamme de courses de club et d'événements de journées sur piste. L'une des caractéristiques remarquables du pneu est sa performance par temps humide—inhabituelle pour une conception semi-slick—fournissant aux conducteurs la confiance que le pneu performera de manière fiable dans des conditions humides aussi bien qu'à sec. Cette polyvalence fait du NS2R un excellent choix pour les conditions météorologiques imprévisibles courantes dans le sport automobile européen.

 

Les compromis avec le NS2R sont bien documentés: mauvaise performance en eau stagnante, bruit de route très élevé à des vitesses supérieures à 35 MPH, et adhérence ultime limitée par rapport aux options premium 200TW. Cependant, pour les coureurs soucieux du budget construisant du temps de siège dans des séries spec ou les passionnés de journées sur piste cherchant un pneu durable et cohérent qui ne cassera pas la banque, le NS2R représente une valeur incroyable. Son comportement prévisible, sa longue durée de vie et son palmarès éprouvé en sport automobile compétitif en font un choix intelligent pour les conducteurs privilégiant la cohérence et l'abordabilité sur les performances absolues de temps au tour.

Voitures

Modèle Puissance Poids kg P/W Mod Tours Vitesse %
CARRé: 195/50/15
Renault Clio Sport 172 2002 1,035 Light 1 +0.95%
Mazda Miata MX-5 NA 1989 (Marty) Course 131 1,000 0.13 Race 1 -1.72%
Nissan Micra K11 1994 74 800 0.09 Medium 1
Mazda Miata MX-5 NA 1994 (w/NS2R) 160 962 0.17 Medium 1
Mazda MX-5 Miata NB 2005 1,065 Stock 1
Volkswagen Polo 1.4TDI Mk4 2006 (HermanS/Race) Course 75 1,035 0.07 Race 1
Peugeot 307 XS 2.0i 2002 (w/NS2R) 145 1,140 0.13 Medium 1
Mazda MX-5 Miata NB 2000 (w/NS2R) 1,065 Medium 1
CARRé: 205/60/13
Legend Car Legend Car 140 500 0.28 2 +0.12%
Legend Car Legend Car 2018 (w/NS2R) Course 130 590 0.22 Race 1
Legend Car Legend Car 2018 (w/NS2R) Course 140 500 0.28 Race 1
Legend Car Legend Car 2018 (w/NS2R) Course 140 590 0.24 Race 1
Legend Car Legend Car 2018 (w/NS2R) Course 140 500 0.28 Race 1
Legend Car Legend Car 2018 (w/NS2R) Course 140 500 0.28 Race 1
CARRé: 205/45/17
Mazda Miata MX-5 ND 2020 (w/NS2R) 185 1,058 0.17 Stock 1 -0.43%
Mazda Miata MX-5 NC 2006 (w/NS2R) 200 1,155 0.17 Medium 1
CARRé: 165/50/15
Citroen C1 Cup 2020 Course 805 Race 1 +1.11%
Citroen C1 Cup 2019 Course 805 Race 1 +1.09%
Citroen C1 Cup Course 68 805 0.08 Race 12 -0.48%
CARRé: 225/45/17
Subaru BRZ 2017 (w/NS2R) 197 1,298 0.15 Medium 1 -1.87%
BMW E36 328i 1995 (w/NS2R) 193 1,395 0.14 Medium 1
BMW E36 328i 1999 193 1,410 0.14 Medium 1
BMW E36 328i 1998 (w/NS-2R) 193 1,395 0.14 Medium 1
BMW E46 320i 2000 (RobertH/NS2R) 170 1,390 0.12 Medium 1
CARRé: 215/45/17
Audi A4 1.8T Quattro B5 1997 (w/NS2R) 340 1,325 0.26 Heavy 1
Honda Civic Type R EP3 2005 (MattPerez/NS2R) 197 1,190 0.17 Medium 2
Suzuki Swift Sport ZC33S 2020 (YourM/NS2R) 140 1,044 0.13 Light 1
CARRé: 205/50/15
Mazda Miata MX-5 NA 1993 (w/Slicks) 215 962 0.22 Medium 1 -2.07%
Mazda Miata MX-5 NA 1995 (w/NS2R) 115 962 0.12 Medium 1
Mazda MX-5 Miata NB 1999 1,065 Medium 1
CARRé: 205/40/17
Ford Fiesta ST JA8 Facelift 2014 (w/NS2R) 182 1,100 0.17 Medium 1 -1.99%
Fiat Abarth 595 Turismo 2016 (w/NS2R) 165 1,035 0.16 Light 1
Renault Megane 2 16V 2000 (w/NS2R) 98 1,165 0.08 Medium 1
Ford Fiesta ST JA8 Facelift 2014 (w/NS2R) 1,163 Medium 1
CARRé: 235/40/18
Renault Megane 3 RS 265 Cup 2014 (w/NS2R) 1,409 Medium 1 -1.04%
Audi S4 B5 Avant 2000 (w/NS2R) 265 1,545 0.17 Medium 2
SEAT Leon Cupra ST 280 5F 2015 (w/NS2R) 280 1,395 0.2 Medium 1
CARRé: 235/60/15
BMW E36 325i 1992 (Simon e36) 192 1,330 0.14 Medium 1
BMW E36 328i 1999 (w/NS2R) 193 1,480 0.13 Medium 1
CARRé: 315/30/18
Chevrolet Corvette C5 1999 (Cicada- 2024) 355 1,497 0.24 Medium 1 -2.01%
Chevrolet Corvette C5 Z06 2001 (RyanMason/NS2R) Course 411 1,472 0.28 Race 1
CARRé: 255/40/17
Honda S2000 AP2 2004 240 1,297 0.19 Light 1
Honda S2000 AP2 2005 (w/NS2R) 240 1,297 0.19 Medium 1
CARRé: 225/45/16
BMW E30 325is 1990 (w/NS-2R) 200 1,165 0.17 Medium 1
Toyota Celica GTS Mk7 2000 (w/NS2R) 180 1,134 0.16 Medium 1
Opel Calibra 1994 1,390 Medium 1
AVANT: 265/40/17 — ARRIÈRE: 295/35/18
Chevrolet Corvette C5 Z06 2002 (w/NS2R) Course 380 1,451 0.26 Race 7 -2.12%
CARRé: 195/45/16
Renault Clio Sport 172 2004 (GazB/NS2R) 170 1,035 0.16 Medium 1
CARRé: 225/45/18
Mazda RX-8 Sport S2 2010 (w/NS2R) 360 1,390 0.26 Heavy 1 -1.38%
BMW M240i F22 2019 (w/NS2R) 340 1,545 0.22 Light 1 -1.85%
CARRé: 225/40/18
Toyota GR Yaris XP210 2020 (w/NS2R) 268 1,130 0.24 Stock 1
Toyota GR Yaris XP210 2022 (w/NS2R) 1,280 Heavy 1
CARRé: 235/35/19
Honda Civic Type R FK2 2015 (w/NS2R) 1,453 Medium 1 +0.43%
AVANT: 225/40/18 — ARRIÈRE: 255/35/18
BMW Z4 3.0si E86 2006 (Damocell/NS2R) 261 1,285 0.2 Medium 4 -1.37%
Alfa Romeo Giulia Q2 2019 1,605 Stock 1
CARRé: 205/45/16
Honda Integra Type R DC2 1998 (w/NS2R) 200 1,145 0.17 Heavy 1
Audi Coupé GT B2 1986 134 1,060 0.13 Medium 2
CARRé: 265/35/18
BMW E92 M3 2008 (w/NS2R) 425 1,655 0.26 Heavy 2 -1.24%
BMW M4 F82 2015 (GTP) 431 1,515 0.28 Stock 1
CARRé: 195/50/16
Suzuki Swift Sport ZC31S 2005 (w/NS2R) 1,050 Medium 1
AVANT: 215/40/18 — ARRIÈRE: 245/40/18
Alpine A110S 2023 (gper/NS2R) 1,114 Light 2 -2.06%
AVANT: 285/30/20 — ARRIÈRE: 305/30/20
Ford Mustang Mach 1 2021 1,754 Medium 2
CARRé: 205/55/16
SEAT Leon Cupra 1P 2006 (w/NS2R) 240 1,375 0.17 Medium 1
CARRé: 175/55/17
Opel Speedster 2005 (w/NS2) 144 870 0.17 Medium 1 -1.9%
CARRé: 245/40/18
BMW 228i F22 2015 (w/RT660) 290 1,497 0.19 Medium 2
AVANT: 175/55/17 — ARRIÈRE: 225/45/17
Opel Speedster 2002 (w/RE040) 163 870 0.19 Medium 3 -0.53%
CARRé: 255/35/18
BMW M140i F20 2018 (w/NS-2R) 340 1,525 0.22 Medium 1 -2%
CARRé: 185/65/15
Renault Clio Sport 197 2007 (w/NS2R) 1,240 Medium 1
CARRé: 205/50/17
Citroen C4 VTS 2006 (w/NS2R) 177 1,337 0.13 Medium 1
AVANT: 225/45/17 — ARRIÈRE: 245/40/17
BMW E46 328i 3 Series 2000 (Gardigo/NS2R) 193 1,450 0.13 Medium 1
AVANT: 195/50/16 — ARRIÈRE: 215/45/17
Lotus Elise 6-Eleven SC 2011 (Pspeed/NS2R) Course 252 848 0.3 Race 1
AVANT: 245/35/20 — ARRIÈRE: 305/30/21
Porsche 992.1 Carrera S 2020 1,534 Light 5
CARRé: 175/50/13
Mini Mini 1970 Course 635 Race 1
CARRé: 215/45/18
Mazda Mazdaspeed3 BL 2010 (w/NS2R) 330 1,488 0.22 Medium 1
AVANT: 275/35/18 — ARRIÈRE: 325/30/19
Chevrolet Corvette C6 Z06 2013 (Shieldzy/NS2R) 512 1,420 0.36 Medium 1 -0.71%
CARRé: 225/45/15
Mazda MX-5 Miata NB 2000 (w/NS2R) 110 1,065 0.1 Medium 2
CARRé: 195/50/17
Mazda Miata MX-5 NA 1992 (w/NS2R) 115 962 0.12 Medium 1
CARRé: 265/35/20
Ford Mustang GT S550 2017 (w/NS2R) 435 1,681 0.26 Medium 1
AVANT: 205/50/15 — ARRIÈRE: 225/45/16
Toyota MR2 Spyder/ MR-S W30 2000 190 996 0.19 Medium 1
AVANT: 195/50/16 — ARRIÈRE: 225/45/17
Lotus Elise Series 2 2005 (w/NS2R) 757 Medium 1
CARRé: 225/40/17
Toyota GT86 ZN6 2014 (w/NS2R) 200 1,263 0.16 Light 1
AVANT: 205/45/17 — ARRIÈRE: 215/45/17
Toyota GT86 ZN6 2018 (KicoV/NS2R) 200 1,263 0.16 Light 1 -2%
CARRé: 235/40/17
Mazda RX-8 S1 2005 (w/NS2R) 238 1,374 0.17 Light 1
AVANT: 225/40/18 — ARRIÈRE: 265/40/18
Porsche 996.2 Carrera 2 2004 (Alex/Race) Course 320 1,342 0.24 Race 1 -0.69%
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