Le chevauchement générationnel de BMW M Division crée une intrigante rivalité intra-marque quand la plus grande F82 M4 affronte sa compacte sœur F87 M2—deux machines de performance à propulsion partageant la même philosophie de six cylindres en ligne twin-turbo S55 mais enveloppées dans des tailles de châssis différentes ciblant des priorités d'acheteurs distinctes. La M4 F82 délivre 431 chevaux de son S55 3,0L twin-turbo, conservant un avantage de 61 chevaux sur les 370 chevaux de la M2 F87 motorisée N55 (spécification pré-Competition). Le poids de 1 515 kg de la M4 n'est que 20 kg plus lourd que les 1 495 kg de la M2—un différentiel négligeable de 1,3% malgré les dimensions significativement plus grandes de la M4. Pourtant, les 83 comparaisons de LapMeta sur 45 circuits communs révèlent que la M4 moyenne seulement 0,1 seconde plus rapide que la M2—un écart de performance si étroit qu'il valide le succès d'ingénierie de BMW.
Le Verdict
Avec seulement 0,1 seconde les séparant, les deux sont d'excellentes voitures de circuit. Choisissez la M4 pour plus de puissance et d'espace. Choisissez la M2 si vous valorisez les dimensions compactes et l'agilité.
Spécifications
| Spécifications | BMW M4 F82 M4 F82 | BMW M2 F87 M2 F87 |
|---|---|---|
| Années du modèle | 2014-2020 | 2016-2020 |
| puissance | 431 | 370 |
| couple (N_M) | 549 | 343 |
| Suralimentation | Oui | Oui |
| poids (KG) | 1,515 | 1,495 |
| Puissance par rapport au poids | 0.28 | 0.25 |
| Rank | #106 | #172 |
| Pneu |
300 PILOT SUPER SPORT
255/40/18 / 275/40/18 |
300 PILOT SUPER SPORT
255/35/19 / 265/35/19 |
| Description du moteur | Twin-power turbo, Intercooler | 3.0L turbo I6 (N55B30T0) |
| boîte de vitesses | 6-SPEED MANUAL TRANSMISSION | 6-SPEED MANUAL |
| Type de transmission | RWD | RWD |
| empattement (MM) | 2812 | 2692 |
| largeur (MM) | 1870 | 1854 |
| longueur (MM) | 4671 | 4475 |
| hauteur (MM) | 1392 | 1410 |
| 0 - 60 MPH | 4 Secondes | 4 Secondes |
| Vitesse maximale (KPH) | 249 | 249 |
| prix MSRP | $ 72,500 | $ 53,495 |
| Valeur actuelle | $ 46,000 | $ 55,000 |
| Temps au tour global vs moyen | -2.97s | -0.58s |
BMW M4 F82 M4 F82 — Lap Times vs Average
Temps au tour
| Nom de la piste | M4 F82 M4 F82 | M2 F87 M2 F87 | Diff | Mod | Treadwear TW | Vidéo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nürburgring (BTG) | 7:21 | 8:00 | -39 | Medium | 141–200 | |
| Watkins Glen International (Full Circuit w/ Loop) | 2:12.64 | 2:06.5 | +6.14 | Medium | >200 | |
| Buttonwillow Raceway (13CW) | 1:52.7 | 1:57 | -4.3 | Medium | 141–200 | |
| GingerMan Raceway (Extended Course 10B CW) | 1:41.26 | 1:44.35 | -3.09 | Light | 141–200 | |
| Wakefield Park Raceway (Full CW) | 1:03.3 | 1:04.801 | -1.5 | Heavy | 141–200 | |
| Sandown International Motor Raceway (CCW) | 1:18.86 | 1:24.69 | -5.83 | Medium | 141–200 | |
| The Bend Motorsport Park (International Circuit CW) | 2:08.9 | 2:16.561 | -7.66 | Light | >200 | |
| Bedford Autodrome (GT Circuit) | 2:38.07 | 2:44 | -5.93 | Medium | 141–200 | |
| Llandow Circuit (CW) | 0:45.8 | 0:46.1 | -0.3 | Stock | >200 | |
| Korea International Circuit-Yeongam (National Circuit) | 1:26.93 | 1:27.1 | -0.17 | Light | 141–200 | |
| Slovakia Ring (Config 4 CW) | 2:26.09 | 2:27.013 | -0.92 | Stock | >200 |