(EN) It was my first time driving on this track and the first time driving the Clio on any track. Inside the car it looks awfully messy as I'm struggling to stay in the standard seat during cornering - my steering wheel movements are compromised since I'm trying to hold onto the wheel. Also, being 195 cm tall, the seating position is quite awful as well. This means I don't feel very much of what is happening with the car and I'm trying to find grip with aggresive steering inputs, rather than driving smoothly. The car is pretty much stock (apart from a custom exhaust, which doesn't add any power - 183,5 HP measured on the dyno), running DS2500 pads and Bridgestone Potenza Sport tyres. I feel like I can remove at least 1 second with just some practice and possibly with driving on correct tyre pressures - I somehow didn't think to use the tyre pressure gauge I brought with me and the front tyres ended up at almost 3 bar when hot - this probably led to the tyres running with the middle part of the thread and the tyres are pretty much ruined after probably 15-20 laps, not to mention the lack of grip. All in all I'm quite pleased with the time, given the setbacks and that it was my first time running this track and I was constantly experimenting with braking points and lines.

(PL) Na Torze Łódź jeździłem pierwszy raz, a Clio pierwszy raz byłem na torze w ogóle. Wewnątrz auta panuje lekki chaos, bo cały czas próbuję się utrzymać w seryjnym fotelu - ruchy kierownicą też są słabe, bo muszę się zwyczajnie trzymać kierownicy. Mam 195 cm wzrostu, więc pozycja za kierownicą jest słaba, przez co nie czuję ze wiele z tego co dzieje się z autem. Dlatego momentami próbuję agresywnych ruchów kierownicą, w próbie znalezienia przyczepności. Auto jest w zasadzie seryjne oprócz wydechu (nic nie daje, bo wyszło 183,5 koni na hamowni), jechałem na klockach DS2500 i oponach Bridgestone Potenza Sport. Uważam, że w łatwy sposób mogę urwać jeszcze spokojnie sekundę, po prostu trochę więcej ćwicząc i przede wszystkim dbając o kondycję przednich opon - wziąłem ze sobą manometr, ale w emocjach zapomniałem go użyć i dostosować ciśnien, przez co przód po jednej z sesji miał prawie 3 bary na ciepło - podejrzewam, że dlatego opona mogła jechać środkową częścią bieżnika i po 15-20 okrążeniach środek opon jest w zasadzie zjedzony, nie mówiąc o zmniejszonej przyczepności. Ogólnie jak na pierwszy raz jestem całkiem zadowolony, biorąc pod uwagę problemy i że cały czas eksperymentowałem z punktami hamowania i liniami.