Lancer Evolution V

La Mitsubishi Lancer Evolution V, prodotta dal 1998 al 1999, rappresenta la quinta evoluzione della leggendaria berlina ad alte prestazioni derivata dal rally di Mitsubishi. L’Evo V monta il motore 4G63T turbo da 2.0 litri a quattro cilindri in linea, che eroga 276 cavalli (206 kW) a 6.500 giri/min e 275 lb-ft (373 Nm) di coppia a 3.000 giri/min, limitati dall’accordo non ufficiale giapponese, anche se la potenza reale spesso superava i valori dichiarati. La potenza viene trasmessa tramite un cambio manuale a 5 marce e il sistema di trazione integrale Active Yaw Control (AYC) di Mitsubishi, che distribuisce attivamente la coppia tra le ruote posteriori per migliorare la maneggevolezza e le prestazioni in curva.

L’Evolution V ha introdotto miglioramenti significativi rispetto all’Evo IV, tra cui una geometria delle sospensioni rivista, freni maggiorati con pinze Brembo, un nuovo paraurti anteriore con prese d’aria più ampie per un migliore raffreddamento e un alettone posteriore più aggressivo per aumentare la deportanza. Il sistema AYC rappresentava un importante progresso, utilizzando un differenziale posteriore a slittamento limitato controllato elettronicamente per migliorare la stabilità e la precisione in curva. Con un peso di circa 1.320 kg (2.910 libbre), l’Evo V accelera da 0 a 60 mph in circa 4,6 secondi, con una velocità massima limitata a 155 mph. Varianti speciali come la RS (leggera), la GSR (grand touring) e i modelli ispirati al WRC a produzione limitata offrivano diversi livelli di equipaggiamento e orientamento prestazionale. L’Evolution V ha guadagnato fama grazie al successo nel Campionato del Mondo Rally con Tommi Mäkinen, che nel 1998 ha conquistato il suo terzo titolo piloti consecutivo. Oggi l’Evo V è molto ricercata dagli appassionati per il perfetto equilibrio tra eredità rally, tecnologia avanzata AWD e potenziale di tuning, con esemplari in condizioni impeccabili che raggiungono prezzi premium nel mercato dei collezionisti.