650S Sprint

La McLaren 650S Sprint monta un V8 biturbo da 3,8 litri che eroga tra 640 e 650 cavalli a 7.500 giri/min e 500 lb-ft di coppia a 6.000 giri/min, trasmessi alle ruote posteriori tramite un cambio SSG a doppia frizione a sette rapporti, raggiungendo lo 0-62 mph in meno di 3 secondi e una velocità massima di 207 mph con un peso a vuoto di circa 1.300 kg. La configurazione orientata alla pista comprende un telaio MonoCell in fibra di carbonio, un pacchetto aerodinamico potenziato con alettone posteriore fisso e splitter anteriore, sospensioni derivate dal mondo delle corse con ammortizzatori regolabili, cerchi forgiati leggeri, raffreddamento dei freni ottimizzato per la pista, abitacolo alleggerito con sedili racing e predisposizione per cinture a sei punti, oltre a punti di fissaggio per roll-bar conformi ai requisiti di sicurezza dei circuiti.

La 650S Sprint rappresenta una versione speciale McLaren per track-day, posizionata tra la 650S stradale e la specifica da corsa cliente GT3, creando una piattaforma prestazionale non omologata per appassionati che cercano capacità da circuito senza l’impegno delle gare professionistiche o regolamenti tecnici specifici di categoria. Il mantenimento della motorizzazione di serie e del cambio SSG a doppia frizione garantisce accessibilità ai piloti amatoriali, mentre le migliorie aerodinamiche e la riduzione del peso assicurano tempi sul giro migliori rispetto alla 650S standard, stabilendo un prodotto ponte nella gamma McLaren che risponde al mercato dei track-day dominato da Porsche GT3 RS e varianti Ferrari Speciale, sebbene la produzione limitata e la natura specialistica conferiscano esclusività a un prezzo premium rivolto a collezionisti e appassionati seri che apprezzano la tecnologia del telaio in carbonio McLaren in una specifica senza restrizioni.