BT62

La Brabham BT62 monta un V8 aspirato da 5,4 litri basato sull’architettura modulare Ford, che eroga 700 cavalli a 7.400 giri/min e 492 lb-ft di coppia a 6.200 giri/min, trasmessi tramite un cambio sequenziale Holinger a sei marce con paddle al volante e trazione posteriore. Con un peso a secco di 972 kg, raggiunge un rapporto peso-potenza di 653 cavalli per tonnellata. La configurazione orientata alla pista include una monoscocca in fibra di carbonio, un pacchetto aerodinamico completo che genera 1.200 kg di deportanza grazie a splitter anteriore, diffusore posteriore e grande alettone, geometria sospensioni regolabile, impianto frenante in carbonio-ceramica, sistema ABS da gara e interni su misura con sedile racing e equipaggiamento minimale, privilegiando le prestazioni rispetto al comfort.

Lanciata nel 2018, la BT62 segna la rinascita di Brabham Automotive, omaggiando l’eredità del leggendario costruttore di Formula 1 fondato da Sir Jack Brabham, tre volte campione del mondo tra il 1959 e il 1966. Si tratta di una hypercar da pista a produzione limitata, con una serie di 70 esemplari che celebra i 70 anni di storia del marchio, proposta a circa 1 milione di sterline e posizionata in modo esclusivo. Il V8 aspirato e la costruzione estremamente leggera incarnano una filosofia prestazionale “old-school” che privilegia la purezza meccanica rispetto alla complessità ibrida, con una deportanza massiccia che conferisce capacità da vettura da corsa professionale in un pacchetto non omologato, rivolto a ricchi appassionati di track day e collezionisti. La credibilità del produttore australiano è rafforzata dal coinvolgimento della famiglia Brabham e dal legame con il motorsport, mentre la successiva variante stradale BT62R dimostra la domanda di prestazioni estreme anche al di fuori dell’uso esclusivamente in pista, rappresentando un segmento boutique di hypercar che celebra l’eredità racing attraverso un’esecuzione ingegneristica contemporanea, rivolta a appassionati che valorizzano la tradizione del marchio e la purezza di guida rispetto all’accessibilità delle supercar mainstream.