Note
La terza generazione della Lincoln Town Car (1998-2011) rappresenta l’ultima evoluzione della berlina di lusso full-size di Ford costruita sulla piattaforma Panther, condivisa con Ford Crown Victoria e Mercury Grand Marquis. La Mk3 Town Car monta il motore V8 Modular da 4,6 litri di Ford, che eroga tra 215 e 239 cavalli a seconda dell’anno modello e della specifica, abbinato a un cambio automatico a 4 rapporti che trasmette la potenza alle ruote posteriori. La costruzione body-on-frame conferisce le caratteristiche tradizionali delle auto di lusso americane, con una guida fluida, un abitacolo spazioso e una robusta durabilità.
Con un peso di circa 4.345 libbre (1.970 kg), la Town Car privilegia comfort, raffinatezza e crociera autostradale rispetto alle prestazioni, con tempi da 0 a 60 mph intorno agli 8,5-9,0 secondi. Il passo lungo (123,7 pollici nelle versioni estese) garantisce un’eccezionale spazio per le gambe posteriori e un comfort di marcia superiore. La Town Car è stata la piattaforma preferita per conversioni in limousine, servizi di noleggio con conducente e trasporto esecutivo, grazie all’affidabilità comprovata, alla facilità di manutenzione e alla tradizionale motorizzazione V8 a trazione posteriore. L’ingegneria semplice e conservativa ha reso la Town Car incredibilmente durevole, con molti esemplari che hanno superato i 300.000+ miglia in servizio taxi e livery. La dismissione della piattaforma Panther nel 2011 ha segnato la fine delle tradizionali berline di lusso americane body-on-frame, rendendo le Town Car di fine produzione sempre più ricercate dagli appassionati che apprezzano i valori classici delle auto di lusso americane: potenza V8, trazione posteriore, ampi spazi interni e design meccanico lineare. La Town Car rappresenta l’ultima testimonianza di un’epoca automobilistica, offrendo un lusso senza pretese, affidabilità comprovata e il carattere tradizionale della berlina americana, scomparso con il passaggio del settore alle piattaforme crossover basate su carrozzerie monoscocca.
Specifiche OEM
Confronta con
Tempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2:23.0 | Spring Mountain Motor Resort (Charleston Peak North 2.8 Mile) | Heavy | 14 Sep, 2025 | 01 Oct, 2025 | — | — | |||
| 2:14.7 | Spring Mountain Motor Resort (Charleston Peak South 2.6 Mile CW) | Heavy | 21 Sep, 2025 | 30 Sep, 2025 | — | — | |||
| 1:33.5 | Willow Springs Raceway (Streets - CCW) | Medium | 14 Aug, 2023 | 25 Jul, 2024 | — | — | |||
| 1:48.6 | Spring Mountain Motor Resort (East 2.1 Mile) | Heavy | 11 Aug, 2024 | 18 Aug, 2024 | — | — | |||
| 2:14.4 | Spring Mountain Motor Resort (Lauda C 2.6 Mile) | Heavy | 06 Oct, 2024 | 11 Oct, 2024 | — | — | |||
| 1:49.8 | Spring Mountain Motor Resort (Charleston Peak Short 2.2 Mile CW) | Heavy | 27 Mar, 2025 | 12 Apr, 2025 | — | — | |||
| 2:47.0 | Spring Mountain Motor Resort (Charleston Peak Full 3.2 Mile) | Heavy | 26 Feb, 2025 | 26 Mar, 2025 | — | — | |||
| 2:14.8 | Las Vegas Motor Speedway (2.4 Mile Outside Road Course) | Medium | 17 Apr, 2023 | 15 Aug, 2024 | — | — |
Le Town Car Mk3 più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 (w/ 651) | P71Nero | Heavy | 239 | 200 651 Sport | 285/35/18 | +9.49s |