Evo

L’Ultima Evo monta un V8 LS sovralimentato da 6,8 litri che eroga da 480 a 1.020 cavalli a seconda della configurazione, trasmessi tramite un cambio manuale Porsche a sei marce e trazione posteriore, con un peso a vuoto di 950 kg che porta il rapporto peso-potenza oltre 1.100 cavalli per tonnellata nella versione top da 1.020 hp, raggiungendo lo 0-60 mph in 2,3 secondi e una velocità massima di 240 mph. La specifica kit car prevede una disposizione motore centrale per ottimizzare la distribuzione dei pesi, carrozzeria in composito di fibra di carbonio e vetroresina, telaio a traliccio in acciaio tubolare, sospensioni indipendenti con ammortizzatori regolabili, impianto frenante da corsa, interni essenziali che privilegiano la performance rispetto al comfort e costruzione assemblata dal cliente che consente la personalizzazione delle specifiche in base agli obiettivi prestazionali e ai vincoli di budget.

Lanciata nel 2015, l’Ultima Evo rappresenta l’evoluzione del leggendario modello GTR da parte del produttore britannico, stabilendo prestazioni da kit car in grado di competere con le hypercar contemporanee grazie a una costruzione estremamente leggera e alla potenza accessibile del V8 americano, creando un’alternativa supercar fai-da-te per gli appassionati disposti a investire tempo nell’assemblaggio per ottenere prestazioni da sei cifre a una frazione del prezzo chiavi in mano. L’architettura del motore LS garantisce affidabilità comprovata e un enorme potenziale di potenza grazie a un vasto supporto aftermarket, mentre il formato kit car evita i rigidi requisiti di omologazione permettendo specifiche prestazionali senza limiti, offrendo un accesso accessibile al territorio delle hypercar attraverso un approccio grassroots che celebra la tradizione britannica dei specialisti a bassa produzione, con l’assemblaggio da parte del cliente che crea un legame di proprietà e una comprensione meccanica non disponibili nelle alternative di produzione di massa, rappresentando l’ottimizzazione definitiva del rapporto peso-potenza e dimostrando una filosofia di leggerezza che domina l’attuale escalation di cavalli attraverso l’etica di Chapman “add lightness” applicata a un’esecuzione moderna con motore LS, creando prestazioni in rettilineo e in pista in grado di competere con hypercar da milioni di dollari grazie all’eccellenza ingegneristica piuttosto che al marketing.