E32 750iL

La BMW E32 750iL monta un motore V12 M70 aspirato da 5.0 litri che eroga tra 296 e 300 cavalli (a seconda del mercato) a 5.200 giri/min, con una coppia di 332 lb-ft (450 Nm) a 4.100 giri/min, abbinato a un cambio automatico a quattro rapporti e trazione posteriore, raggiungendo uno 0-60 mph in 7,2 secondi e una velocità massima di 155 mph con un peso a vuoto di circa 1.900 kg. Il V12 M70 rappresenta il primo motore a dodici cilindri per auto passeggeri prodotto in Germania dopo la guerra e il primo V12 di serie BMW, caratterizzato da monoblocco e teste in alluminio, doppio sistema di gestione Motronic (uno per ogni bancata), e un’architettura sofisticata che definisce le capacità prestazionali della berlina di lusso di punta, mentre la sigla L indica la configurazione a passo lungo che offre 11,4 cm (4,5 pollici) in più di spazio per le gambe posteriori, migliorando il comfort e il prestigio nel trasporto esecutivo.

Introdotta nel 1987, la E32 750iL ha rappresentato il banco di prova tecnologico di BMW, portando la potenza del V12 nella gamma moderna della Serie 7 e competendo con la Mercedes-Benz Classe S, consolidando il ruolo di BMW come marchio di lusso di punta grazie a un’ingegneria avanzata e a un orientamento prestazionale che differenziava il brand dai concorrenti tradizionalmente focalizzati sul comfort. La produzione, durata dal 1987 al 1994, ha consacrato la generazione E32 come un punto di svolta per BMW, introducendo numerose tecnologie poi divenute standard nell’industria automobilistica, tra cui ABS integrato, controllo di trazione, controllo elettronico degli ammortizzatori e climatizzazione a doppia zona. Apprezzata dagli appassionati per il carattere fluido del V12, la solida qualità costruttiva tedesca e le dinamiche di guida analogiche, rappresenta l’ultima generazione prima che la complessità elettronica dominasse lo sviluppo delle berline di lusso, facendo della E32 750iL l’ultima berlina di lusso V12 relativamente semplice, capace di mantenere il tradizionale coinvolgimento di guida BMW con la massima fluidità e raffinatezza attese da una configurazione a dodici cilindri.