SP330

La Fraser SP330 monta un motore Honda K20A DOHC 2.0 litri a quattro cilindri in linea sovralimentato, che eroga 370 cavalli (276 kW) al motore tramite un compressore centrifugo Rotrex C30-94 che opera a una pressione di sovralimentazione di 10,5 psi a 8000 giri/min con un rapporto di compressione di 11,5:1, fornendo circa 330 cavalli (246 kW) alle ruote attraverso un cambio manuale Toyota W-series e trazione posteriore, raggiungendo un rapporto peso-potenza straordinario con un peso a secco di 600 chilogrammi. Il leggero sportivo da corsa integra il telaio Fraser Clubman con sospensioni anteriori da gara a carreggiata larga e attuazione pushrod interna, ponte posteriore de-dion con piastre di estremità da corsa, sistema di lubrificazione dry-sump Pace GT, freni anteriori Wilwood, differenziale a slittamento limitato Mazda MX-5 con rapporto finale 3.636:1 e ammortizzatori regolabili Spax anteriori e posteriori.

La SP330, prodotta da Fraser Cars in Nuova Zelanda, rappresenta l’espressione definitiva della filosofia roadster ispirata alla Lotus Seven, combinando un moderno propulsore giapponese ad alto regime con l’architettura tradizionale delle sportive britanniche, caratterizzata da un approccio minimalista che enfatizza il coinvolgimento del pilota e la purezza meccanica, con gestione motore Link Storm G4+, cruscotto digitale AIM MXL e finiture interne in pelle e alcantara, creando un’arma da pista eccezionalmente focalizzata, molto apprezzata dagli appassionati di motorsport neozelandesi in cerca di prestazioni senza compromessi in un pacchetto leggero che privilegia il rapporto peso-potenza rispetto ai valori assoluti di potenza, offrendo un’accelerazione da vera supercar con accessibilità da sportiva di base.