Note
La Hyundai i30N Fastback PP è equipaggiata con un motore turbo 2.0 litri Theta II a quattro cilindri in linea che eroga 280 cavalli (206 kW) a 5500-6000 giri/min con una coppia di 392 Newton-metri (289 libbre-piedi) a 2100-4700 giri/min nella specifica Performance Package, che rappresenta un incremento di 5 cavalli e 39 Newton-metri rispetto alla versione N standard, abbinato a un cambio manuale a sei marce con funzione di rev-matching o, in alternativa, a un cambio a doppia frizione a otto rapporti e trazione anteriore. La fastback ad alte prestazioni integra un differenziale a slittamento limitato controllato elettronicamente, ammortizzatori adattivi con taratura specifica N, freni maggiorati, controllo di lancio, modalità temporanea di overboost N Grin Shift, sistema di valvola di scarico variabile che conferisce un carattere distintivo allo scarico con scoppi e crepitii, e una linea del tetto fastback distintiva che la differenzia dalla variante hatchback a cinque porte standard, offrendo una silhouette unica simile a una coupé.
Lanciata nel 2019, la i30N Fastback PP rappresenta l’espansione della divisione Hyundai N nel segmento delle hot hatch, applicando tecnologie derivate dal motorsport dal programma i30 N TCR touring car a una carrozzeria fastback elegante, rivolta agli appassionati che cercano un’alternativa distintiva alla Volkswagen Golf GTI e alla Honda Civic Type R, concorrendo nel segmento delle prestazioni a trazione anteriore con sistemi elettronici completi tra cui modalità di guida selezionabili, sofisticata gestione della coppia e funzione di scalata con rev-matching, dimostrando l’impegno di Hyundai verso autentiche credenziali prestazionali oltre la semplice operazione di marketing, con prezzi accessibili, copertura di garanzia completa e usabilità pratica quotidiana, creando una proposta di valore convincente nella categoria delle hot hatch competitive e consolidando la credibilità del sottobrand Hyundai N attraverso un coinvolgimento autentico del guidatore e un legame con l’eredità motorsport.
Specifiche OEM
Confronta con
Tempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:24.9 | INTa Circuit | Stock | 25 Apr, 2022 | 19 Oct, 2023 | +0.07s | -0.09% | |||
| 1:38.9 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Light | 30 Jan, 2024 | 03 Feb, 2024 | +3.05s | -3.10% | |||
| 2:31.9 | Slovakia Ring (Config 4 CW) | Medium | 25 Oct, 2025 | 05 Apr, 2026 | — | ||||
| 2:28.5 | Automotodrom Brno | Light | 16 Jun, 2022 | 12 Oct, 2024 | +7.16s | -4.85% | |||
| 55.7 | Queensland Raceway (Sprint) | Race | 31 Jul, 2023 | 05 Oct, 2023 | — | — | |||
| 58.7 | Queensland Raceway (Clubman) | Race | 07 Aug, 2023 | 12 Jan, 2026 | — | — | |||
| 59.3 | Pheasant Wood Circuit | Race | 10 Feb, 2025 | 28 May, 2025 | — | — | |||
| 1:35.1 | Circuito Vasco Sameiro | Medium | 17 Sep, 2023 | 07 Feb, 2026 | — | — |
Le i30N Fastback PP più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 (w/CRS) | Andrew Price | Race | — | 200 CR-S (CR-1) | 285/30/18 | -4.92s |
| 2022 (AlekH/A050) | Alek Hoskins | Race | 280 | 100 ADVAN A050 | 245/35/19 | -4.58s |
| 2022 | Daniel Duran | Medium | — | — | — | +1.44s |
| 2022 (w/RE71R) | HamVicious | Light | 280 | 200 Potenza RE-71RS | 245/35/18 | — |
| 2022 (RSRPerformance/A052) | RSR-Performance | Light | 280 | 200 ADVAN A052 | 235/35/19 | — |
| 2022 (w/SportCon) | Daniel Krejdl | Medium | — | 240 SportContact 7 | 225/40/18 / 235/35/19 | — |