Liberty GT Mk1

La Subaru Liberty GT Mk1 è equipaggiata con un motore turbo 2.0 litri EJ20G DOHC a quattro cilindri boxer orizzontali che eroga tra 217 e 223 cavalli (162-164 kW) a 6000 giri/min, a seconda delle specifiche di mercato, con intercooler raffreddato ad acqua, abbinato a un cambio automatico a quattro marce o manuale a cinque marce e trazione integrale simmetrica. La berlina sportiva dispone di sospensioni indipendenti con montanti MacPherson all’anteriore e multi-link al posteriore, freni a disco ventilati, motore boxer turbo che conferisce un carattere distintivo con il vantaggio di un baricentro basso, e carrozzerie pratiche sia berlina che station wagon che offrono prestazioni autentiche con versatilità quotidiana, introducendo tecnologie poi rese famose dalla linea Impreza WRX.

La Liberty GT, lanciata nel 1989, rappresenta la prima generazione della variante ad alte prestazioni della Legacy di Subaru, introducendo la tecnologia del motore boxer turbo e il sistema di trazione integrale simmetrica nel segmento delle berline di medie dimensioni, rivolgendosi agli appassionati che cercavano una configurazione pratica a quattro porte o station wagon con credenziali di prestazioni autentiche, competendo contro berline sportive a trazione anteriore con vantaggi superiori in termini di trazione e bilanciamento del telaio. Commercializzata come Liberty in Australia, Nuova Zelanda e in alcuni mercati asiatici, mentre il nome Legacy è stato utilizzato altrove, ha stabilito le basi per la reputazione prestazionale di Subaru culminata nel successo nel World Rally Championship negli anni ’90, con la specifica giapponese da 200 cavalli caratterizzata dal tipico sound del motore boxer e dalla capacità di affrontare ogni condizione atmosferica, creando un’alternativa convincente ai tradizionali concorrenti turbo a quattro cilindri e dimostrando la filosofia ingegneristica Subaru che privilegia la disposizione simmetrica della trasmissione e i vantaggi dell’architettura del motore boxer orizzontale.