Charger SRT Hellcat

La Dodge Charger SRT Hellcat è equipaggiata con un motore V8 HEMI sovralimentato da 6,2 litri che eroga 707 cavalli (527 kW) a 6000 giri/min e 650 libbre-piedi (881 Newton-metri) di coppia, abbinato a un cambio automatico TorqueFlite a otto rapporti e trazione posteriore, raggiungendo un’accelerazione da 0 a 60 mph in 3,6-3,7 secondi e un quarto di miglio in 11 secondi. La variante Redeye ad alta potenza sviluppa 797 cavalli, mentre la Redeye Jailbreak arriva a 807 cavalli, rappresentando la berlina muscolare di produzione più potente al mondo. Questa quattro porte ad alte prestazioni integra un compressore IHI con cilindrata di 2,4 litri e pressione di sovralimentazione di 11,6 psi, sistemi di raffreddamento potenziati inclusa la funzione race cooldown per mantenere la temperatura del compressore dopo lo spegnimento del motore, freni anteriori Brembo a sei pistoni, ammortizzatori adattivi Bilstein, differenziale elettronico a slittamento limitato, controllo di lancio, line lock per burnout e l’opzione widebody con passaruota allargati per ospitare pneumatici posteriori da 305 millimetri.

Introdotta nel 2015, la Charger SRT Hellcat rappresenta la continuazione da parte di Dodge della tradizione delle muscle car americane, applicando la tecnologia HEMI sovralimentata a una berlina full-size a quattro porte, creando la berlina di produzione più veloce al mondo che combina praticità familiare con prestazioni da dragster. Compete con super-berline europee come BMW M5 e Mercedes-AMG E63 offrendo potenze significativamente superiori e prezzi più contenuti, dimostrando la filosofia ingegneristica FCA che privilegia la massima potenza e accelerazione in linea retta rispetto a dinamiche di telaio sofisticate. Caratterizzata dal distintivo sibilo del compressore e da un sound aggressivo di scarico, crea un legame emotivo con l’eredità delle muscle car, offrendo al contempo una reale usabilità quotidiana grazie a un abitacolo spazioso e un bagagliaio capiente, incarnando l’espressione ultima dell’eccesso automobilistico americano prima della transizione del settore verso l’elettrificazione che ha eliminato l’architettura tradizionale del V8 sovralimentato.