FZED

La Rodin FZED monta un motore V8 Cosworth GPV8 DOHC 32 valvole aspirato da 3,8 litri che eroga 675 cavalli (503 kW) a 9600 giri/min con una coppia di 361 lb-ft (490 Newton-metri) a 7600 giri/min, con un limitatore a 10000 giri/min, abbinato a un cambio sequenziale Ricardo a sei marce e trazione posteriore, raggiungendo un’accelerazione da 0 a 100 mph in 5,0 secondi e una velocità massima di 186 mph (300 km/h). Il peso è di soli 609 kg escluso il pilota, grazie a un telaio monoscocca in composito di fibra di carbonio e a un pacchetto aerodinamico sviluppato da HP Composites, con ammortizzatori da gara Öhlins TTX-40 regolabili in quattro vie e freni Alcon in carbonio-carbonio, che garantiscono prestazioni autentiche in stile Formula per l’uso in pista, supportate da sofisticati sistemi elettronici e di acquisizione dati.

La FZED, lanciata nel 2019 dalla neozelandese Rodin Cars, rappresenta l’evoluzione del progetto Lotus T125, combinando ingegneria di livello Gran Premio con accessibilità per i clienti, offrendo l’esperienza più vicina alla guida storica di una Formula Uno senza richiedere una licenza professionale da pilota. Compete nel segmento esclusivo delle hypercar da track-day contro modelli come BAC Mono e Ariel Atom, affermandosi come un risultato tecnico grazie alla partnership con Cosworth e alla costruzione avanzata in compositi, con un programma completo di supporto al cliente che include coaching alla guida e assistenza meccanica durante gli eventi in circuito. La produzione limitata continua come modello di punta prima dell’arrivo della hypercar FZERO con motore V10 biturbo, suscitando interesse da collezione per un’esperienza di guida monoposto accessibile con componenti da competizione autentici.