Elantra Sport Mk6

La Hyundai Elantra Sport Mk6 est équipée d’un moteur turbo Gamma T-GDI 1,6 litre à quatre cylindres en ligne développant 201 chevaux (150 kW) à 6000 tr/min avec un couple de 195 lb-pi (265 Newton-mètres) entre 1500 et 4500 tr/min, associé à une transmission manuelle six vitesses ou une transmission automatique à double embrayage sept vitesses, et une traction avant. Elle réalise un 0-60 mph en 6,6 secondes pour un poids de 1355 kilogrammes, avec une suspension arrière indépendante multilink remplaçant le train arrière à barre de torsion standard, dotée d’amortisseurs sport et de barres anti-roulis plus épaisses, ainsi que des disques de frein avant améliorés de 12,0 pouces et une direction assistée électrique modifiée avec un rapport de démultiplication final raccourci, offrant une dynamique de berline sportive optimisée avec une dotation complète.

L’Elantra Sport lancée en 2017 marque l’entrée de Hyundai sur le segment des berlines sport compactes, en concurrence avec la Honda Civic Si et la Volkswagen Jetta GLI, établissant la crédibilité du constructeur coréen dans les applications performantes grâce à un tarif accessible et une couverture de garantie complète. Elle propose une technologie turbo à injection directe et une architecture sophistiquée de suspension multilink tout en conservant la polyvalence pratique d’une berline quatre portes avec un habitacle spacieux et une intégration technologique moderne. Produite jusqu’en 2020, cette sixième génération a su fidéliser les passionnés à la recherche d’une berline sportive fiable au quotidien avec de véritables améliorations de performance, illustrant l’évolution de Hyundai vers des offres orientées performance avant l’expansion de sa division haute performance N.