Murena

La Matra Murena è dotata di un motore 4 cilindri in linea Poissy da 2,2 litri aspirato naturalmente, montato centralmente, che eroga 118 cavalli (87 kW) a 5800 giri/min e 136 libbre-piedi (185 Newton-metri) di coppia a 3000 giri/min, abbinato a un cambio manuale a cinque marce e trazione posteriore. Raggiunge un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,3 secondi e una velocità massima di 122 mph (197 km/h), con un peso di 1033 chilogrammi. Presenta una configurazione distintiva a tre posti affiancati, un telaio in acciaio zincato e pannelli della carrozzeria in materiale composito, oltre a un tetto targa rimovibile che conferisce un carattere unico da sportiva francese, con un bilanciamento tipico delle vetture a motore centrale e una praticità adatta all’uso quotidiano, rappresentando un’innovazione nell’ingegneria automobilistica francese.

Introdotta nel 1980, la Murena rappresenta l’ultima sportiva prodotta da Matra, combinando l’architettura a motore centrale con una configurazione pratica a tre posti, in competizione con Lancia Beta Montecarlo e Fiat X1/9. Ha stabilito una posizione di mercato unica grazie a un design innovativo che prevede la posizione di guida centrale affiancata dai sedili passeggeri, proseguendo la tradizione francese di ingegneria sportiva anticonvenzionale. Prodotta fino al 1983 con un totale di 10.680 unità, ha creato un seguito di culto per il suo carattere distintivo e per la combinazione di prestazioni e reale usabilità, rappresentando un’innovazione nell’industria automobilistica francese prima della cessazione della produzione Matra. Oggi suscita interesse tra i collezionisti come rara sportiva francese a motore centrale con configurazione di sedili unica.