F2003-GA

La Ferrari F2003-GA, designata "GA" in memoria del recentemente scomparso capo Fiat Gianni Agnelli, rappresenta la vettura campione del mondo di Formula 1 del 2003 con cui Michael Schumacher conquistò il suo sesto titolo piloti e Ferrari il titolo costruttori. Introdotta a metà stagione dopo che la F2002 si era dimostrata sufficientemente competitiva da meritare ulteriori sviluppi, la F2003-GA presentava significativi miglioramenti aerodinamici, tra cui nuovi sidepod bombati e un passo allungato. Il motore Ferrari Type 052 V10 aspirato da 2.997 cm³ a 90 gradi erogava tra 660 e 710 kW (circa 930 CV) con un incredibile limite di giri a 19.000 rpm, abbinato a un cambio sequenziale semi-automatico a sette rapporti con differenziale a slittamento limitato.

Il telaio presentava una struttura composta in fibra di carbonio e materiale honeycomb con una lunghezza di 4.545 mm, larghezza di 1.796 mm, altezza di 959 mm, passo di 3.100 mm, carreggiata anteriore di 1.470 mm e posteriore di 1.405 mm. La sospensione indipendente, sia anteriore che posteriore, a molle a torsione attivate da pushrod con sospensioni in fibra di carbonio garantiva una tenuta eccezionale su pneumatici Bridgestone. Schumacher vinse cinque Gran Premi con la F2003-GA (Spagna, Austria, Canada, Italia, Stati Uniti), conquistando infine il suo sesto titolo con soli due punti di vantaggio su Kimi Raikkonen della McLaren, infrangendo il record di Juan Manuel Fangio, che durava da 46 anni con cinque titoli. Ferrari si impose nelle ultime tre gare del 2003, assicurandosi il titolo costruttori e dimostrando l’efficacia della F2003-GA contro la forte concorrenza di Williams e McLaren.