RX-7 FC

La Mazda RX-7 FC (1986-1991) rappresenta la seconda generazione della sportiva Mazda alimentata da motore rotativo, dotata del motore Wankel 13B a doppio rotore in configurazioni aspirate o turbo. Il 13B aspirato produce circa 146 cavalli, mentre le varianti turbo (13B-T) erogano tra 182 e 200 cavalli a seconda del mercato e dell’anno modello. Le dimensioni compatte del motore rotativo hanno permesso ai designer Mazda di ottenere una distribuzione dei pesi quasi perfetta 50/50 in una vettura sportiva leggera e bilanciata con motore posizionato in posizione anteriore centrale.

Con un peso di circa 2.800 libbre, la FC offre dinamiche di guida coinvolgenti grazie alla sospensione indipendente (McPherson all’anteriore, multi-link al posteriore), al telaio ben bilanciato e allo sterzo reattivo. La FC ha introdotto uno stile più sofisticato rispetto alla precedente generazione SA/FB, con fari a scomparsa, linee aerodinamiche fluide e interni raffinati. I modelli turbo sono dotati di sistemi twin-turbo sequenziali (nelle versioni successive) che migliorano la risposta del turbo e l’erogazione della potenza. La FC ha ottenuto successi nel motorsport, inclusi i campionati IMSA GTU, e rimane popolare nelle corse vintage. Il motore rotativo produce un suono distintivo ad alti regimi e un’erogazione di potenza fluida e simile a una turbina, diversa dai motori a pistoni, pur richiedendo conoscenze specifiche per la manutenzione, come la sostituzione delle guarnizioni degli apex e una gestione attenta della lubrificazione. La FC RX-7 occupa una posizione importante nello sviluppo delle sportive rotative, facendo da ponte tra il carattere grezzo e leggero della generazione SA/FB e le prestazioni esotiche della generazione FD. Le FC RX-7 ben tenute, in particolare le versioni turbo e le edizioni limitate come le GTU, sono diventate sempre più ricercate dai collezionisti, che apprezzano le prestazioni equilibrate, lo stile anni ’80 e il carattere unico del rotativo a prezzi più accessibili rispetto ai modelli FD.