Note
La Subaru Impreza WRX GF8 è equipaggiata con un motore boxer-4 orizzontale turbo da 2.0 litri EJ20 che eroga da 220 a 280 cavalli a seconda della versione, con una coppia di 217-253 lb-ft trasmessa tramite un cambio manuale a cinque marce e la trazione integrale simmetrica, offrendo prestazioni da rally in una configurazione station wagon che rappresenta la variante turbo della prima generazione di Impreza, caratterizzata da una distintiva presa d’aria sul cofano e uno stile aggressivo. La sospensione sportiva con ammortizzatori MacPherson e il sofisticato differenziale centrale garantiscono dinamiche da vera auto da rally, con il caratteristico carattere del motore boxer turbo e una trazione integrale completa che confermano le credenziali di wagon sportiva giapponese, unendo capacità di carico pratica a elevate prestazioni. Si tratta di una speciale omologazione WRC con un’eredità rally distintiva e un’accelerazione turbo che offre tecnologia derivata dal motorsport, unita a un utilizzo quotidiano e alla versatilità tipica della carrozzeria station wagon.
L’Impreza WRX GF8, lanciata nel 1993, rappresenta la prima generazione di wagon ad alte prestazioni Subaru, inaugurando il segmento delle turbo con trazione integrale e competendo con la Mitsubishi Lancer Evolution, dando vita a una leggendaria rivalità nel World Rally Championship con molteplici vittorie. Questo modello ha consolidato le credenziali motoristiche del produttore giapponese grazie al motore boxer turbo EJ20, che offre un carattere distintivo e prestazioni elevate, prodotto fino al 2000 insieme alla variante berlina GC8. Ha creato un forte seguito tra gli appassionati per il suo legame autentico con le auto da rally e la versatilità pratica della wagon, proseguendo la tradizione prestazionale Subaru con versioni STI complete di specifiche migliorate e potenza aumentata. Rappresenta l’iconica era delle prestazioni giapponesi degli anni ’90, con la caratteristica livrea rally blu e oro e il tipico sound turbo, gettando le basi per le generazioni successive di WRX, con affidabilità comprovata e successi nel motorsport, incarnando un’importante eredità automobilistica giapponese con ingegneria da rally autentica e sistemi di trazione integrale sofisticati.
Specifiche OEM
Confronta con
Tempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:45.9 | Castrol Raceway - RAD TORQUE RACEWAY | Stock | 02 Jun, 2019 | 21 Feb, 2025 | — | — | |||
| 1:57.6 | Zhejiang International Circuit | Race | 01 Nov, 2023 | 12 Jul, 2024 | — | — |
Le Impreza WRX GF8 più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Shallman Cheng | Race | 280 | — | — | +21.15s |
| 1997 | Kawosko | Light | — | — | — | — |