Note
La Mazda RX-8 Cup è dotata di un motore rotativo twin-rotor 13B-MSP Renesis da 1,3 litri aspirato naturalmente, che eroga circa 232 cavalli a 8500 giri/min, con una configurazione rotativa distintiva, abbinato a un cambio manuale a sei marce e trazione posteriore. Si tratta di una serie monomarca basata sulla vettura di produzione RX-8 Serie 1, conforme al regolamento 3E Production Car con ulteriori restrizioni che mantengono specifiche quasi di serie, inclusi collettori di aspirazione e scarico standard, gestione motore di fabbrica e divieto di porting, creando una piattaforma di gara accessibile con comprovata affidabilità Renesis e prestazioni rotative caratteristiche, garantendo competizioni serrate tramite specifiche controllate e modifiche minime, rappresentando un accesso al motorsport di base con un’esperienza di guida autentica e tecnologia rotativa sofisticata che offre un carattere motore unico, prestazioni aspirate ad alto regime e un sound rotativo distintivo, stabilendo un ingresso pratico nelle corse con costi di gestione ragionevoli.
La RX-8 Cup, lanciata principalmente sul mercato australiano, rappresenta una serie monomarca Mazda che crea una piattaforma motorsport accessibile utilizzando telaio e motore di produzione RX-8, partecipando a vari campionati regionali con forte partecipazione e gare combattute grazie a specifiche controllate. Continua la tradizione motorsport Mazda con supporto al racing di base e regolamenti tecnici completi, offrendo una formula di gara pratica con affidabilità comprovata e costi accessibili, incarnando la filosofia moderna delle serie monomarca con specifiche di produzione e modifiche minime, creando una solida comunità per competizioni ruota a ruota accessibili e un’esperienza di guida autentica. Prosegue l’eredità delle corse con motori rotativi grazie alla tecnologia Renesis distintiva e alla durabilità comprovata, rappresentando un ingresso accessibile nel motorsport con supporto completo e infrastrutture di gara consolidate, affermando le credenziali di performance Mazda con impegno nel racing di base e il caratteristico carattere rotativo.
Specifiche OEM
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Modifiche popolari di Mazda RX-8 Cup per livello
Da 2 elaborazioni documentateGara
2 elaborazioniTempi sul Giro
| Tempo | Circuito | Auto | Mod | Pilota | Pneumatico | Data Giro | Data Aggiunta | vs Previsto | Ritmo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1:27.1 | Morgan Park Raceway (K Circuit CW) | Race | 07 Jun, 2021 | 16 Dec, 2024 | — | — | |||
| 1:44.9 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Race | 28 Aug, 2023 | 22 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:49.4 | Phillip Island Grand Prix Circuit | Race | 01 Jan, 2024 | 23 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:08.7 | Wakefield Park Raceway | Race | 01 Mar, 2021 | 15 Feb, 2026 | — | — | |||
| 1:20.5 | Manfeild (Grand Prix) | Race | 22 Oct, 2022 | 19 Jan, 2026 | — | — | |||
| 1:37.5 | Winton Motor Raceway (National Circuit CW) | Race | 21 Mar, 2023 | 12 Aug, 2024 | — | — | |||
| 1:53.7 | Sydney Motorsport Park (GP Circuit) | Medium | 16 Jun, 2020 | 23 Jan, 2026 | — | — |
Le RX-8 Cup più modificate
| Anno | Nome Pilota | Mod | Cavalli | Pneumatico | Misura Pneumatico | Vs Previsto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | RX8 Cup Series | Race | — | 100 AR-1 | — | +0.38s |
| 2004 | Ryan Gorton | Race | 232 | 40 Ventus Z214 | 245/40/18 | +0.67s |
| 2004 (w/Z214C71) | schuey06 | Race | 232 | 40 Ventus Z214 | 245/40/18 | +1.76s |
| 2004 | Tom Shaw Racing | Medium | — | 100 AR-1 | — | +10.3s |
| 2004 (w/V730) | House of Rivals | Medium | — | 200 V730 | 255/40/17 | — |
| 2004 (w/Z214C71) | Wayne Spiller | Race | — | 40 Ventus Z214 | 245/40/18 | — |