XJR-11

La Jaguar XJR-11 è equipaggiata con un motore V6 Rover V64V biturbo da 3,5 litri che eroga circa 750 cavalli, con una struttura in alluminio dal peso di 143 chilogrammi, abbinato a un cambio manuale a sei marce e trazione posteriore. Rappresenta il prototipo Group C del Tom Walkinshaw Racing, realizzato con specifiche da competizione su misura, dotato di aerodinamica avanzata e struttura in composito di fibra di carbonio con sofisticato fondo a effetto suolo che garantisce un’eccezionale deportanza e stabilità ad alta velocità. Ha consolidato le credenziali del costruttore britannico nelle competizioni di Le Mans con la distintiva livrea viola Silk Cut e un’elettronica di gara completa, offrendo prestazioni da vero prototipo da corsa con il caratteristico carattere del V6 turbo. Rappresenta l’evoluzione dall’XJR-9 V12 per conformarsi ai regolamenti FIA sul consumo di carburante del 1989, configurandosi come uno speciale da corsa di produzione limitata con soli tre esemplari prodotti, garantendo un’esclusività estrema e un’autentica eredità motoristica.

Lanciata nel 1989, la XJR-11 rappresenta lo sviluppo definitivo del Tom Walkinshaw Racing per il Group C, con una specifica V6 turbo che ha gareggiato nel World Sports-Prototype Championship, consolidando le credenziali motoristiche britanniche grazie al sofisticato motore Rover V64V derivato dalla MG Metro 6R4 da rally. La produzione è proseguita fino alla stagione 1990, ottenendo una vittoria singola a Silverstone, con alcune difficoltà di affidabilità che hanno limitato il successo in gara. Rappresenta una specifica transitoria del Group C prima della variante XJR-12 Le Mans con motore V12, proseguendo l’eredità delle corse sportive Jaguar con un’ingegneria TWR completa e una piattaforma aerodinamica collaudata. Ha segnato una tappa significativa nella storia del motorsport britannico con le prestazioni tipiche del Group C e un’autentica discendenza da vettura da corsa ufficiale, incarnando l’espressione massima della formula Group C con V6 turbo, integrazione tecnologica avanzata e dinamiche sofisticate del telaio, acquisendo uno status da collezione per un prototipo ufficiale di produzione limitata con una reale storia agonistica.